[实用新型]一种双燃料船舶LNG供气系统气化器

说明书

本实用新型公开了一种双燃料船舶LNG供气系统气化器，包括支撑腿及设置在支撑腿上的框架，上框架与下框架的四个拐角处之间连接有支撑柱，位于气化空间内并排设置有气化管；位于气化管外表面上设置有翅片，支撑腿下表面焊接有底板，底板四周焊接有挡板，底板与四周挡板之间形成容纳腔，左右侧挡板上均开有与气化管进出口相对应的圆形槽口，圆形槽口外通过法兰盘固定连接有输送管道，输送管道上设置有加热装置，气化管上设置有降温装置，前挡板上设置有拉门，配备了容纳腔、潜水泵，这些设备的设计可以将水资源进行多次的利用，这样不会使过多的水资源流入到地面上被浪费掉，解决了现有的喷淋式换热器对利用的水资源被过多浪费的问题。

技术领域

本实用新型属于双燃料船舶LNG供气系统气化设备技术领域，具体涉及一种双燃料船舶 LNG供气系统气化器。

背景技术

LNG供气系统气化器的原理是：液化天然气流过翅片管时，依赖翅片管及翅片吸收空气的热量，使液态介质气化成气体，输送到所需要的燃气轮机或需要燃气的设施中；

目前，授权公告号为CN205716412U的中国专利公开了一种空温式气化器,包括支腿及设置在支腿上的框架，所述框架包括下上对称设置的上框架及下框架，所述上、下框架内形成气化空间；位于气化空间内并排设置有气化管，位于气化管外表面上设置有翅片，位于上框架上方设置有能将上框架罩住的防护罩，且位于防护罩中部位置设置有空腔，所述空腔内设置有风口朝下的加热器。其结构简单，实用性强，防护罩能够很好减轻雨水对空温式气化器的腐蚀，延长其使用寿命；加热器能够在天气冷的时候对气化管进行加热，使翅片上不易结冻影响气化管的热交换效果；

但上述专利仍存在缺点：当周围温度较高时，装置散热效果大大降低，不能有效进行LNG 气化；当周围温度较低时，也往往来不及散热，容易造成管路结冰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双燃料船舶LNG供气系统气化器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双燃料船舶LNG供气系统气化器，包括支撑腿及设置在支撑腿上的框架，所述框架包括上下对称设置的上框架及下框架，所述上框架与下框架的四个拐角处之间连接有支撑柱，所述上框架、下框架与支撑柱内形成气化空间，位于气化空间内并排设置有气化管，所述气化管之间首尾相连使得气化管呈S型结构；位于气化管外表面上设置有翅片，所述支撑腿下表面焊接有底板，所述底板四周焊接有挡板，所述底板与四周挡板之间形成容纳腔，容纳腔内设置有冷却液，容纳腔底部侧壁上设置有液位传感器，左右侧所述挡板上均开有与气化管进出口相对应的圆形槽口，所述圆形槽口外通过法兰盘固定连接有输送管道，所述输送管道上设置有加热装置，所述气化管上设置有降温装置，所述挡板上设置有拉门。

优选的，每根所述气化管上表面均设置有四组翅片，四组所述翅片均匀周向阵列在气化管外，且翅片呈T型设计，且前后开口相对的两组所述翅片之间连接有H型连接片，所述H 型连接片的四个端部均设置有槽口，所述翅片的T型部位与槽口卡接固定。

优选的，所述加热装置包括固定铁环、电热片，所述固定铁环包括底座和两个弧形环，两个所述弧形环的一端均与底座转动连接；两个所述弧形环的另一端通过螺栓固定连接，所述电热片为弧形，所述电热片设置于固定铁环的内表面。

优选的，所述降温装置包括潜水泵和一对支撑板，一对所述支撑板分别焊接在左右所述挡板的内壁中部，所述潜水泵通过螺栓固定安装在底板上表面的右侧，所述潜水泵的一侧设置有吸水管，所述吸水管内设置有过滤网，且吸水管与潜水泵密封连接，所述潜水泵的另一侧设置有排出管，且排出管与潜水泵密封连接，所述排出管通过U型固定件与支撑板内壁螺纹连接，所述排出管尾端下端面设置有喷淋头。

优选的，容纳腔的一侧设置有液体阀门，所述液体阀门的一端贯穿并延伸至挡板的外部，且液体阀门的另一侧设置有补水管。