[实用新型]一种双燃料船舶LNG供气系统气化器有效
| 申请号: | 202022723083.0 | 申请日: | 2020-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN214467838U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 刘建春;孙大巍;刘家诚;卢永生;张喜华;黄云峰;王洪福 | 申请(专利权)人: | 长江三星能源科技股份有限公司 |
| 主分类号: | F17C9/02 | 分类号: | F17C9/02;F17C13/00 |
| 代理公司: | 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 | 代理人: | 季萍 |
| 地址: | 212299 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料 船舶 lng 供气 系统 气化 | ||
1.一种双燃料船舶LNG供气系统气化器,包括支撑腿(1)及设置在支撑腿上的框架(2),其特征在于:所述框架(2)包括上下对称设置的上框架(21)及下框架(22),所述上框架(21)与下框架(22)的四个拐角处之间连接有支撑柱(3),所述上框架(21)、下框架(22)与支撑柱(3)内形成气化空间,位于气化空间内并排设置有气化管(4),所述气化管(4)之间首尾相连使得气化管(4)呈S型结构;位于气化管(4)外表面上设置有翅片(5),所述支撑腿(1)下表面焊接有底板(6),所述底板(6)四周焊接有挡板(7),所述底板(6)与四周挡板(7)之间形成容纳腔,容纳腔内设置有冷却液,容纳腔底部侧壁上设置有液位传感器(9),左右侧所述挡板(7)上均开有与气化管(4)进出口相对应的圆形槽口(10),所述圆形槽口(10)外通过法兰盘固定连接有输送管道(11),所述输送管道(11)上设置有加热装置(12),所述气化管(4)上设置有降温装置(13),所述挡板(7)上设置有拉门(18)。
2.根据权利要求1所述的一种双燃料船舶LNG供气系统气化器,其特征在于:每根所述气化管(4)上表面均设置有四组翅片(5),四组所述翅片(5)均匀周向阵列在气化管(4)外,且翅片(5)呈T型设计,且前后开口相对的两组所述翅片(5)之间连接有H型连接片(8),所述H型连接片(8)的四个端部均设置有槽口(81),所述翅片(5)的T型部位与槽口(81)卡接固定。
3.根据权利要求1所述的一种双燃料船舶LNG供气系统气化器,其特征在于:所述加热装置(12)包括固定铁环(121)、电热片(122),所述固定铁环(121)包括底座(1211)和两个弧形环(1212),两个所述弧形环(1212)的一端均与底座(1211)转动连接;两个所述弧形环(1212)的另一端通过螺栓固定连接,所述电热片(122)为弧形,所述电热片(122)设置于固定铁环(121)的内表面。
4.根据权利要求1所述的一种双燃料船舶LNG供气系统气化器,其特征在于:所述降温装置(13)包括潜水泵(131)和一对支撑板(134),一对所述支撑板(134)分别焊接在左右所述挡板(7)的内壁中部,所述潜水泵(131)通过螺栓固定安装在底板(6)上表面的右侧,所述潜水泵(131)的一侧设置有吸水管(132),所述吸水管(132)内设置有过滤网(1321),且吸水管(132)与潜水泵(131)密封连接,所述潜水泵(131)的另一侧设置有排出管(133),且排出管(133)与潜水泵(131)密封连接,所述排出管(133)通过U型固定件与支撑板(134)内壁螺纹连接,所述排出管(133)尾端下端面设置有喷淋头(135)。
5.根据权利要求1所述的一种双燃料船舶LNG供气系统气化器,其特征在于:容纳腔的一侧设置有液体阀门(16),所述液体阀门(16)的一端贯穿并延伸至挡板(7)的外部,且液体阀门(16)的另一侧设置有补水管(17)。
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