[实用新型]一种汽车前排座椅调角器

说明书

本实用新型涉及一种汽车前排座椅调角器，它是汽车座椅中的一个部件。目前的同类型产品，装饰护罩无法与下连接板直接固定，圆轴与把手不易焊接。本实用新型左、右调角装置的下涡簧支架上均连有护罩插头，装饰护罩通过该护罩插头直接与所述的下连接板连接；联动杆的一端设置有凹槽，另一端设置有方芯；驱动轴为阶梯结构，它由依次排列的圆轴、小方轴、大方轴组成，圆轴位于凹槽内并与其焊接，小方轴与核心件的中心方孔紧配合，大方轴与把手配合、并用螺钉将把手固定在驱动轴的一端。本实用新型在下涡簧支架上连有护罩插头，省略了其它零件，一件两用，且驱动轴由圆轴、小方轴、大方轴组成，安装、使用更可靠，更牢固。

技术领域

本实用新型涉及一种调角器，特别是一种汽车前排座椅调角器，它是汽车座椅中的一个部件。

背景技术

目前，同类型的汽车前排座椅调角器包括驱动轴、联动杆和结构相互对称的右调角装置和左调角装置，联动杆分别连接右调角装置和左调角装置，右调角装置包括上连接板、下连接板、上涡簧支架、核心件、下涡簧支架和涡簧，上连接板与上涡簧支架固定，核心件分别与上连接板和下连接板焊接，上、下连接板之间通过核心件能转动，涡簧分别挂在上涡簧支架和下涡簧支架上。这种结构的汽车前排座椅调角器在使用中存在以下缺点：1、没有设置护罩插头，装饰护罩无法与下连接板直接固定，必须另外增加零件焊在下连接板上，工艺复杂，成本高；2、驱动轴与把手固定的一端为圆轴，而该圆轴与把手固定时需要焊接，这会导致以下问题：1）圆轴与把手固定时已为总成状态，此时的圆轴与把手均已涂油漆，不易焊接；2）总成时焊接会产生焊渣，掉到总成内部，影响调角器的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理、使用更可靠的汽车前排座椅调角器。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种汽车前排座椅调角器，包括驱动轴、联动杆和结构相互对称的右调角装置和左调角装置，联动杆分别连接右调角装置和左调角装置，左、右调角装置上均安装有上连接板、下连接板、上涡簧支架、核心件、下涡簧支架和涡簧，上连接板与上涡簧支架固定，下连接板与下涡簧支架固定连接，核心件分别与上连接板和下连接板焊接，上、下连接板之间通过核心件能转动，涡簧分别挂在上涡簧支架和下涡簧支架上；其特征在于：在所述左、右调角装置的下涡簧支架上均连有护罩插头，装饰护罩通过该护罩插头直接与所述的下连接板固定连接；所述联动杆的一端设置有凹槽，联动杆的另一端设置有方芯；所述的驱动轴为阶梯轴结构，它由依次排列的圆轴、小方轴、大方轴组成，其中的大方轴上开有螺纹孔，所述圆轴位于凹槽内并与其焊接，小方轴与右调角装置的核心件的中心方孔紧配合，大方轴与把手配合、并用螺钉将把手固定在驱动轴的一端；方芯直接与左调角装置上的核心件配合。

优选的，所述上连接板与上涡簧支架焊接固定，下连接板与下涡簧支架焊接固定。

优选的，在所述上涡簧支架上开有对称的外涡簧槽，在下涡簧支架上开有对称的内涡簧槽，外涡簧槽和内涡簧槽均开在上、下涡簧支架的前后两侧面；所述涡簧的一端挂在外涡簧槽内，另一端挂在内涡簧槽内。

优选的，所述护罩插头连接在下涡簧支架的右侧，下连接板上开有护罩固定孔，装饰护罩挂在护罩插头上、再利用螺钉将装饰护罩与下连接板固定。

优选的，所述上涡簧支架的两侧面对称地设置有限位面。

优选的，在所述下连接板上设置有下连接板凸出结构一和下连接板凸出结构二，该下连接板凸出结构一和下连接板凸出结构二与所述上涡簧支架的限位面匹配，所述限位面在下连接板凸出结构一和下连接板凸出结构二之间移动。

优选的，所述小方轴、方芯两者的截面尺寸一致。