[实用新型]一种平衡车的转向机构、转接件、操纵杆及平衡车有效
申请号: | 202022715554.3 | 申请日: | 2020-11-20 |
公开(公告)号: | CN214084622U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 李利锁;乔万阳 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00;B62K21/16 |
代理公司: | 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 | 代理人: | 柴艳波;刘戈 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路66号*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平衡 转向 机构 转接 操纵杆 | ||
本实用新型实施例提供一种平衡车的转向机构、转接件、操纵杆及平衡车,其中,平衡车的转向机构包括:安装座;转轴,所述转轴可转动设置在所述安装座上;转接件,所述转接件的一端设有至少一对相对设置的弹性夹爪,成对的两个所述弹性夹爪形成夹持空间,并将所述转轴的一端夹持在所述夹持空间内;成对的两个所述弹性夹爪上设有调节件,通过所述调节件可调节所述夹持空间的大小。本实用新型实施例提供的技术方案,结构简单,转接件与转轴之间的装配及拆卸更加便捷,易于维修及维护。
技术领域
本实用新型涉及平衡车技术领域,尤其涉及一种平衡车的转向机构、转接件、操纵杆及平衡车。
背景技术
随着科技的不断发展,人们使用的代步工具的种类也越来越多,例如,电动平衡车即为一种常见的代步工具,电动平衡车具有结构简单、驾驶简便等特点,深受广大用户的青睐。
目前,用户驾驶电动平衡车时,通常使用操控杆实现对车辆的控制。操纵杆与转轴之间通常使用压铸件实现连接,压铸件与转轴的连接方式包括以下几种,如,压铸件与转轴端面或侧面用螺丝固定,这种连接方式下,固定力度及限位精度低,容易晃动。再例如,压铸件与转轴通过扁方配合限位,这种连接方式下,不好拆卸,增加了维修及维护的难度。
实用新型内容
鉴于上述问题,提出了本实用新型实施例,提供一种平衡车的转向机构、转接件、操纵杆及平衡车,用另一种新的方式来解决现有技术中存在的技术问题。
在本实用新型的一个实施例中,提供了一种平衡车的转向机构,包括:
安装座;
转轴,所述转轴可转动设置在所述安装座上;
转接件,所述转接件的一端设有至少一对相对设置的弹性夹爪,成对的两个所述弹性夹爪形成夹持空间,并将所述转轴的一端夹持在所述夹持空间内;
成对的两个所述弹性夹爪上设有调节件,通过所述调节件可调节所述夹持空间的大小。
可选地,所述弹性夹爪包括夹持段及调节段;
所述夹持段为配合所述转轴周向表面弧度的弧形结构;
所述调节段为沿着所述转接件长度方向延伸的直板结构。
可选地,所述夹持段上与所述转轴接触的一面上设有防滑结构;和/或
所述转轴上与所述夹持段的一面上设有防滑结构;和/或
所述夹持段与所述转轴之间设有防滑结构。
可选地,所述调节件为螺栓;
成对的两个所述弹性夹爪中,一个所述弹性夹爪的所述调节段上设置至少一个第一螺孔,另一个所述弹性夹爪上对应所述第一螺孔的位置处设有通孔或第二螺孔,所述螺栓穿过所述通孔或第二螺孔,与对应的所述第一螺孔连接。
可选地,所述调节件为带有调节螺母的螺杆;
成对的两个所述弹性夹爪中,一个所述弹性夹爪的所述调节段与所述螺杆的一端铰接,另一个所述弹性夹爪上对应所述螺杆的位置处设有连接槽,所述螺杆可转动至所述连接槽内,并通过所述调节螺母锁紧固定。
可选地,还包括操纵杆,所述操纵杆的一端设置插接槽;
所述转接件背向所述弹性夹爪的一端可插入所述插接槽内,与所述操纵杆连接。
可选地,还包括轴承座,所述轴承座包括轴承部及位于所述轴承部两侧的连接板;
所述轴承座通过所述连接板与所述安装座固定连接;
所述轴承部设有转动空间,所述转轴部分可转动连接在所述转动空间内。
可选地,还包括限位螺钉;
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