[实用新型]白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成

说明书

本实用新型公开了一种白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成，所述侧围夹具总成包括侧围夹具单元，所述侧围夹具单元包括侧围夹具和滑轨，所述侧围夹具可滑动地安装在所述滑轨上，所述滑轨的长度方向上依次设有工作区和存储区，所述工作区位于焊接生产线的焊接工位一侧，所述存储区位于焊接生产线的进车工位和/或出车工位一侧，具体的，侧围夹具单元包括第一车型侧围夹具和第二车型侧围夹具，第一车型侧围夹具和第二车型侧围夹具刚性地连在一起。该结构利用滑轨实现侧围夹具的上下线以及侧围夹具的切换，效率高、更容易实现精准定位、更利于保障焊接质量。

技术领域

本实用新型涉及白车身焊接生产设备技术领域，特别是涉及白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成。

背景技术

白车身生产过程中，将左侧围和右侧围焊接在顶盖横梁上和下车体上，形成白车身框架。焊接过程中，用侧围夹具定位侧围。

由于侧围夹具较重(一般超过1吨)，所以无法通过人力将侧围夹具移动到焊接工作位上，目前主要依赖叉车(有时也依赖行吊)移动侧围夹具。

具体的，安装侧围夹具时，用叉车将侧围夹具移动到焊接工位一侧，焊接工位一侧设有定位销，侧围夹具上设有与定位销配合的定位孔，人工观察定位销和定位孔的位置，不断纠正直至两者对齐后方可放下侧围夹具。拆卸侧围夹具时，叉车将侧围夹具举升一定距离，使定位销和定位孔脱离，然后平移出去，将侧围夹具运送到指定位置存放。

采用叉车或行吊移动侧围夹具，至少需要两人配合才能完成(一人控制叉车，一人观察定位销和定位孔的位置)，导致效率低且人工成本高；再者，还会长时间地占用叉车或行吊，影响物流任务的进度；而且，叉车的叉臂比较难以控制成水平状态，导致下放夹具以及举升夹具时容易损坏定位销，还会造成定位不准确，影响焊接质量；另外，暂时不用的侧围夹具需要存放在生产线外，不便于管理。

有鉴于此，如何规避上述部分或全部弊端，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成，所述侧围夹具总成包括侧围夹具单元，所述侧围夹具单元包括侧围夹具和滑轨，所述侧围夹具可滑动地安装在所述滑轨上，所述滑轨的长度方向上依次设有工作区和存储区，所述工作区位于焊接生产线的焊接工位一侧，所述存储区位于焊接生产线的进车工位和/或出车工位一侧。

在一种实施方式中，所述侧围夹具单元包括两套侧围夹具，分别为第一车型侧围夹具和第二车型侧围夹具，两套均安装在同一滑轨上，且两套中，一者位于滑轨的工作区上时，另一者位于滑轨的存储区上。

在一种实施方式中，所述第一车型侧围夹具和所述第二车型侧围夹具刚性地连在一起，从而能够同步滑动。

在一种实施方式中，所述侧围夹具单元包括刚性连接机构，所述刚性连接机构的一端与所述第一车型侧围夹具可拆卸地刚性连接，所述刚性连接机构的另一端与所述第二车型侧围夹具可拆卸地刚性连接，所述刚性连接机构可滑动地安装在滑轨上。

在一种实施方式中，所述滑轨的两端设有限位止挡，所述第一车型侧围夹具和所述第二车型侧围夹具，一者与一端的限位止挡相抵时，另一者恰好位于滑轨的工作区上。

在一种实施方式中，所述滑轨上设有销孔，用于承插穿插在所述第一车型侧围夹具或所述第二车型侧围夹具中的定位销；所述第一车型侧围夹具和所述第二车型侧围夹具，一者与相应的所述限位止挡相抵时，穿插在另一者中的定位销恰好与滑轨上相应位置的销孔对齐。

在一种实施方式中，所述侧围夹具总成包括两组所述侧围夹具单元，两组所述侧围夹具单元的结构相同。

在一种实施方式中，两组所述侧围夹具单元的滑轨平行且滑轨的端部平齐，焊接生产线的进车工位、焊接工位和出车工位位于两组所述侧围夹具单元之间。