[实用新型]白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成有效
| 申请号: | 202022714707.2 | 申请日: | 2020-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN214350492U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 刘杰;余洪桥;钱柳任;宋冰;利为达;周萍 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
| 地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 焊接 生产线 夹具 总成 | ||
1.白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成,其特征在于,所述侧围夹具总成包括侧围夹具单元(100),所述侧围夹具单元(100)包括侧围夹具和滑轨(103),所述侧围夹具可滑动地安装在所述滑轨(103)上,所述滑轨(103)的长度方向上依次设有工作区(103a)和存储区(103b),所述工作区(103a)位于焊接生产线的焊接工位(400)一侧,所述存储区(103b)位于焊接生产线的进车工位(200)和/或出车工位(300)一侧。
2.根据权利要求1所述的白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成,其特征在于,所述侧围夹具单元(100)包括两套侧围夹具,分别为第一车型侧围夹具(101)和第二车型侧围夹具(102),两套均安装在同一滑轨(103)上,且两套中,一者位于滑轨(103)的工作区(103a)上时,另一者位于滑轨(103)的存储区(103b)上。
3.根据权利要求2所述的白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成,其特征在于,所述第一车型侧围夹具(101)和所述第二车型侧围夹具(102)刚性地连在一起,从而能够同步滑动。
4.根据权利要求3所述的白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成,其特征在于,所述侧围夹具单元(100)包括刚性连接机构(104),所述刚性连接机构(104)的一端与所述第一车型侧围夹具(101)可拆卸地刚性连接,所述刚性连接机构(104)的另一端与所述第二车型侧围夹具(102)可拆卸地刚性连接,所述刚性连接机构(104)可滑动地安装在滑轨(103)上。
5.根据权利要求4所述的白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成,其特征在于,所述滑轨(103)的两端设有限位止挡(105),所述第一车型侧围夹具(101)和所述第二车型侧围夹具(102),一者与一端的限位止挡(105)相抵时,另一者恰好位于滑轨(103)的工作区(103a)上。
6.根据权利要求5所述的白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成,其特征在于,所述滑轨(103)上设有销孔,用于承插穿插在所述第一车型侧围夹具(101)或所述第二车型侧围夹具(102)中的定位销;所述第一车型侧围夹具(101)和所述第二车型侧围夹具(102),一者与相应的所述限位止挡(105)相抵时,穿插在另一者中的定位销恰好与滑轨(103)上相应位置的销孔对齐。
7.根据权利要求1-6任一项所述的白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成,其特征在于,所述侧围夹具总成包括两组所述侧围夹具单元(100),两组所述侧围夹具单元(100)的结构相同。
8.根据权利要求7所述的白车身总拼焊接生产线的侧围夹具总成,其特征在于,两组所述侧围夹具单元(100)的滑轨(103)平行且滑轨(103)的端部平齐,焊接生产线的进车工位(200)、焊接工位(400)和出车工位(300)位于两组所述侧围夹具单元(100)之间。
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