[实用新型]一种悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统有效
| 申请号： | 202022712757.7 | 申请日： | 2020-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN213951795U | 公开（公告）日： | 2021-08-13 |
| 发明（设计）人： | 胡步毛;李黎;潘妍;徐文龙;周津斌;姜雨楠;李伟东;徐海钦 | 申请（专利权）人： | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00;E01C1/04;E01D1/00;E01B25/08 |
| 代理公司： | 天津睿勤专利代理事务所(普通合伙) 12225 | 代理人： | 孟福成 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 悬挂 单轨 公路 高架桥 组合式 立体 交通 系统 | ||
1.一种悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，其特征在于，包括地面道路(1)以及若干个设置于地面道路(1)中央带的第一混凝土桥墩(2)，每个第一混凝土桥墩(2)顶部设置纵向延伸的混凝土盖梁(3)，所述混凝土盖梁(3)的中央带设有多个第二桥墩(5)，所述第二桥墩(5)两侧的混凝土盖梁(3)上分别设置用于车辆行驶的公路高架梁(4)，每个所述第二桥墩(5)顶部设置有车站平台(6)，所述车站平台(6)上设有钢立柱(7)，所述钢立柱(7)顶部设有悬挂臂(10)，所述悬挂臂(10)的两端分别设置左侧悬挂式单轨交通系统及右侧悬挂式单轨交通系统，所述地面道路(1)设有连接公路高架梁(4)的天桥(13)，所述公路高架梁(4)设有连接车站平台(6)的楼扶梯。
2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，其特征在于，所述车站平台(6)分别设置左侧候车区(61)与右侧候车区(62)，所述左侧候车区(61)通过第一楼扶梯(11)与公路高架梁(4)相连接，所述右侧候车区(62)通过第二楼扶梯(12)与公路高架梁(4)相连接。
3.根据权利要求2所述的悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，其特征在于，所述用于连接地面道路(1)与公路高架梁(4)的天桥(13)设置有两个，分别设置于地面道路(1)的两侧。
4.根据权利要求3所述的悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，其特征在于，所述左侧悬挂式单轨交通系统与右侧悬挂式单轨交通系统由与悬挂臂(10)相连接的轨道梁(8)以及设置于轨道梁(8)下方的悬挂式单轨电车(9)构成，所述车站平台(6)的候车区与悬挂式单轨电车(9)之间的间距小于5cm。
5.根据权利要求4所述的悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，其特征在于，所述车站平台(6)的高度与悬挂式单轨电车(9)的出口底面高度相等。
6.根据权利要求1所述的悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，其特征在于，所述第二桥墩(5)为混凝土桥墩或钢结构桥墩，所述车站平台(6)由混凝土材料或钢材料制成。
7.根据权利要求6所述的悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，其特征在于，所述第二桥墩(5)为混凝土桥墩，所述车站平台(6)由混凝土材料制成，所述车站平台(6)上设有混凝土垫块，所述钢立柱(7)通过柱脚螺栓与混凝土垫块相连接。
8.根据权利要求1所述的悬挂式单轨与公路高架桥组合式立体交通系统，其特征在于，所述悬挂臂(10)与钢立柱(7)的截面呈T型或Y型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁第六勘察设计院集团有限公司，未经中铁第六勘察设计院集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022712757.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
