[实用新型]一种车载智能数据采集处理终端

说明书

本实用新型公开了一种车载智能数据采集处理终端，包括壳体、采集控制板、弹性减震组件和散热组件，所述壳体的内底壁上设置有若干减震组件，所述采集控制板通过减震组件弹性连接设置在壳体内，所述壳体上对应于采集控制板设置有散热组件；所述弹性减震组件包括弹性减震卡，若干所述弹性减震卡分别设置在采集控制板的两侧，所述弹性减震卡的一端连接于采集控制板上，且所述弹性减震卡的另一端设置在壳体的内壁上，能够有效的对采集终端进行减震缓冲以及散热，保证其工作性能。

技术领域

本实用新型属于柴油机领域，特别涉及一种车载智能数据采集处理终端。

背景技术

OBD数据监控车载终端可以实现对发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件进行监测。然后通过部件信息，联接到电控单元，当出现排放故障时，电控单元记录故障信息和相关代码，并通过故障灯或发送远程信息发出警告，告知驾驶员或远程监控中心。由于OBD车载监控终端位于车体机仓内，且由于柴油机在工作时产生的震动大、震动频率高，容易造成机壳内部采集控制板上的元件连接松动，造成接触不良，影响采集终端性能。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车载智能数据采集处理终端，能够有效的对采集终端进行减震缓冲，保证其工作性能。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车载智能数据采集处理终端，包括壳体、采集控制板、弹性减震组件和散热组件，所述壳体的内底壁上设置有若干减震组件，所述采集控制板通过减震组件弹性连接设置在壳体内，所述壳体上对应于采集控制板设置有散热组件；所述弹性减震组件包括弹性减震卡，若干所述弹性减震卡分别设置在采集控制板的两侧，所述弹性减震卡的一端连接于采集控制板上，且所述弹性减震卡的另一端设置在壳体的内壁上。

进一步的，所述弹性减震卡的底端设置有导向杆，所述壳体的底壁上对应于导向杆包含有导向槽，所述导向杆的两端导向滑动内所述导向槽内。

进一步的，所述壳体的底壁上间距设置有压板，所述压板与壳体的底壁构成导向槽。

进一步的，所述压板为U型板体结构，所述弹性减震卡穿过压板的内圈。

进一步的，所述弹性减震卡包含弹性臂和卡接件，所述弹性臂的一端对应于壳体的底壁设置，且另一端设置有卡接件，所述采集控制板的板体棱壁可拆卸的卡设在所述卡接件上。

进一步的，所述卡接件为U型卡结构，所述卡接件的一臂体内侧包含有凸起的卡凸，所述采集控制板上对应于卡凸凹设有卡入槽。

进一步的，所述弹性臂为弹性板体结构，且所述弹性臂倾斜于采集控制板的板面设置。

进一步的，所述散热组件为散热扇，所述壳体的底部间距于载体平台设置，所述壳体的底壁上开设有出风口，所述散热组件对应设置在出风口内。

有益效果：本实用新型通过若干弹性减震卡对采集控制板进行弹性支撑，当壳体在随车体震动时，能够有效对采集控制板进行避震和缓冲，减小采集控制板的震荡幅度，保证其工作稳定性，且同时还通过散热组件对采集控制板进行散热，保证其正常工作环境。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构的立体结构示意图；

附图2为本实用新型的整体结构的半剖示意图；

附图3为本实用新型的弹性减震组件的结构放大示意图；

附图4为本实用新型的壳体内部结构立体示意图；

附图5为本实用新型的弹性减震卡的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。