[实用新型]一种具有诊断功能的双油箱诊断系统及车辆有效
| 申请号: | 202022696385.3 | 申请日: | 2020-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN214775366U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
| 发明(设计)人: | 张晓明;王克险;李呈剑;韩翔 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | B60K15/03 | 分类号: | B60K15/03;B60K15/01 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 诊断 功能 油箱 系统 车辆 | ||
1.一种具有诊断功能的双油箱诊断系统,其特征在于,包括第一油箱(1)、第二油箱(2)、碳罐(3)、第一加油管组件(4)、第二加油管组件(5)和用于通过气体来诊断油箱状态的泄漏诊断装置(6);
所述碳罐(3)分别与所述第一油箱(1)和所述第二油箱(2)连接,所述第一油箱(1)与所述碳罐(3)之间设置有第一单向阀(11)和第一连接管(12);所述第二油箱(2)与所述碳罐(3)之间设置有第二单向阀(21)和第二连接管(22),所述第一连接管(12)与所述第二连接管(22)连通;
所述第二加油管组件(5)包括第二加油管(51),所述第二加油管(51)与所述第二连接管(22)相连通,使得所述泄漏诊断装置(6)的气体能够依次通过第二连接管(22)和第二加油管(51);
所述第一加油管组件(4)包括第一加油管(41)、第三连接管(42)和第三单向阀(43),所述第三连接管(42)的一端与所述第一连接管(12)连通,所述第三连接管(42)的另一端与所述第一加油管(41)连通,且所述第三单向阀(43)设置在所述第三连接管(42)上,使得所述泄漏诊断装置(6)的气体依次通过第一连接管(12)、所述第三单向阀(43)和第一加油管(41)。
2.根据权利要求1所述的一种具有诊断功能的双油箱诊断系统,其特征在于,所述第一加油管组件(4)还包括第一循环管(44)和第一加油盖(45);
所述第一循环管(44)的一端与所述第一加油管(41)连通,所述第一循环管(44)的另一端与所述第一油箱(1)连通,且所述第一循环管(44)与所述第三连接管(42)连通;
所述第一加油管(41)一端与所述第一加油盖(45)连接,所述第一加油管(41)的另一端与所述第一油箱(1)相连通。
3.根据权利要求2所述的一种具有诊断功能的双油箱诊断系统,其特征在于,所述第二加油管组件(5)还包括第二循环管(52)和第二加油盖(53);
所述第二循环管(52)的一端与所述第二连接管(22)连通,所述第二循环管(52)的另一端与所述第二加油管(51)连通;
所述第二加油管(51)的一端与所述第二加油盖(53)连通,所述第二加油管(51)的另一端与所述第二油箱(2)连通。
4.根据权利要求1所述的一种具有诊断功能的双油箱诊断系统,其特征在于,所述碳罐(3)与所述泄漏诊断装置(6)之间还设置有第五连接管(7),所述碳罐(3)和所述泄漏诊断装置(6)通过所述第五连接管(7)相互连通。
5.根据权利要求4所述的一种具有诊断功能的双油箱诊断系统,其特征在于,所述第一单向阀(11)包括第一阀体、第一弹性复位件和第一阀芯;
所述第一阀体内部形成第一阀腔和第二阀腔,所述第一阀腔和所述第二阀腔通过第一通孔连通;在所述第一弹性复位件的作用下,所述第一阀芯能够在所述第一阀腔内往复移动对所述第一通孔封堵。
6.根据权利要求5所述的一种具有诊断功能的双油箱诊断系统,其特征在于,所述第三单向阀(43)包括第二阀体、第二弹性复位件和第二阀芯;
所述第二阀体内部形成第三阀腔和第四阀腔,所述第三阀腔和所述第四阀腔通过第二通孔连通;在所述第二弹性复位件的作用下,所述第二阀芯能够在所述第二阀腔内往复移动对所述第二通孔封堵;其中,所述第一弹性复位件的弹力大于所述第二弹性复位件的弹力。
7.根据权利要求6所述的一种具有诊断功能的双油箱诊断系统,其特征在于,所述第二连接管(22)上设置有四通,所述第二连接管(22)通过所述四通分别与所述第一连接管(12)和第二循环管(52)连接。
8.根据权利要求7所述的一种具有诊断功能的双油箱诊断系统,其特征在于,所述第二连接管(22)设置在所述碳罐(3)的一端,所述碳罐(3)的另一端设置有脱附管路(8)。
9.根据权利要求8所述的一种具有诊断功能的双油箱诊断系统,其特征在于,所述第一单向阀(11)的方向与所述第三单向阀(43)的方向相同。
10.一种车辆,其特征在于,设置有如权利要求1-9任意一项所述的双油箱诊断系统。
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