[实用新型]一种发动机线束总成

说明书

本实用新型公开了一种发动机线束总成，具体涉及汽车配件技术领域，包括主线体，所述主线体的两侧分别固定连接有主插头，所述主线体的外部的两侧分别设置有防水结构，所述主线体的外部固定连接有多组分线槽，所述分线槽的顶端和底端分别固定连接有子线体。本实用新型通过在线束总成使用前将线束连接在发动机的各个部位，在主插头一侧设置的防尘结构中，在进行接口连接时，把主插头利用外罩和滑槽向后推动并将接口对准主插头的内部插入后，松开外罩，在两侧压缩弹簧的作用下外罩会回到初始位置对主插头以及连接位置进行防护防止因为意外碰撞导致的主插头处损坏而对整个线束总成进行整体更换，达到了对接口处的防尘同时对连接处进行防护的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种发动机线束总成。

背景技术

汽车发动机线束总成相当于发动机的神经系统，是汽车发动机电路中的网络主体，是指由铜材冲制制作成的接触件端子或是连接器与电线电缆压接后，外面再覆与绝缘体或者外加金属壳体等进行外部防护，并以线束捆扎形式形成连接电路的线束组件，时发动机组装中重要的组成部分。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的发动机线束总成接头处防尘效果较差，使用时间长后内部容易进灰尘从而会导致接触不良；

(2)传统的发动机线束总成的防水效果差，内部容易进水造成故障；

(3)传统的发动机线束总成的外部结构单一，抗拉强度和抗变形能力低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机线束总成，以解决上述背景技术中提出接头处防尘效果较差，使用时间长后内部容易进灰尘从而会导致接触不良的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机线束总成，包括主线体，所述主线体的两侧分别固定连接有主插头，所述主线体的外部的两侧分别设置有防水结构，所述主线体的外部固定连接有多组分线槽，所述分线槽的顶端和底端分别固定连接有子线体，所述子线体的顶端分别固定连接有子插头，所述主线体的外部设置有加强结构，所述主插头的一侧分别设置有防尘结构；

所述防尘结构包括外罩，所述外罩设置在主插头的外部，所述外罩一侧的顶端和底端分别固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一侧分别与主插头一侧的顶端和底端固定连接，所述外罩两端的内部分别设置有滑槽，所述主插头的两端分别固定连接有滑条。

优选的，所述滑槽的内部尺寸大于滑条的外部尺寸，所述滑条和滑槽之间构成滑动连接。

优选的，所述防水结构由第一热封橡胶体、第二热封橡胶体、外环和衬套组成，所述第一热封橡胶体分别设置在子线体的顶端，所述第二热封橡胶体分别设置在主线体的两端，所述衬套分别设置在主线体外部的两侧，所述衬套的外部设置有外环。

优选的，所述外环的外部呈锥状，所述第二热封橡胶体关于主线体的垂直中心线呈对称分布。

优选的，所述加强结构由封环、横加强条和竖加强条组成，所述封环分别固定连接在主线体的两侧，所述封环之间设置有横加强条，所述封环之间设置有竖加强条。

优选的，所述横加强条和竖加强条分别编织在主线体的外部，所述横加强条和竖加强条之间呈交叉排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种发动机线束总成不仅实现了对接头处的防尘，实现了对线束总成的防水，而且实现了增加了外部的强度；