[实用新型]一种汽车座椅振动舒适性台架试验装置有效
| 申请号: | 202022693511.X | 申请日: | 2020-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN213481667U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 曹春雨;李元宝;宋福强;刘祖斌;宋雨;陈迪;魏可心 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M7/06 | 分类号: | G01M7/06;G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车座椅 振动 舒适 台架 试验装置 | ||
1.一种汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,包括振动组件(1)、座椅总成(2)、固定组件(3)和配重水人(4),所述座椅总成(2)设置于所述振动组件(1)上,所述固定组件(3)设置于所述座椅总成(2)上,所述配重水人(4)设置于所述固定组件(3)上,所述固定组件(3)上设置有吸附所述配重水人(4)的真空吸盘(5),所述座椅总成(2)、所述固定组件(3)和所述配重水人(4)组成振动系统,所述固定组件(3)上开设有凹槽,所述凹槽内设置有第一振动测量组件,用于测量所述振动系统的振动。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,所述固定组件(3)包括呈夹角设置的第一固定板(31)和第二固定板(32),所述第一振动测量组件包括第一振动传感器和第二振动传感器,所述凹槽包括开设于所述第一固定板(31)上的第一凹槽(311)以及开设于所述第二固定板(32)上的第二凹槽(321),所述第一振动传感器设置于所述第一凹槽(311)内,所述第二振动传感器设置于所述第二凹槽(321)内。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,所述第一振动传感器通过第一连接线与所述汽车座椅振动舒适性台架试验装置的控制器信号传输,所述第一固定板(31)上还设置有与所述第一凹槽(311)连通的第一过线槽(312),所述第一过线槽(312)用于布设所述第一连接线。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,所述第二振动传感器通过第二连接线与所述汽车座椅振动舒适性台架试验装置的控制器信号传输,所述第二固定板(32)上还设置有与所述第二凹槽(321)连通的第二过线槽(322),所述第二过线槽(322)用于布设所述第二连接线。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,还包括连接带,所述连接带将所述配重水人(4)和所述固定组件(3)绑扎于所述座椅总成(2)上。
6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,所述振动组件(1)包括相连的激振器(11)和安装台(12),所述座椅总成(2)设置于所述安装台(12)上。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,所述座椅总成(2)在所述安装台(12)上沿第一方向和第二方向的安装位置可调。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,所述安装台(12)上设置有第一基座(13),所述第一基座(13)上设置有第二基座(14),所述座椅总成(2)设置于所述第二基座(14)上;
所述第一基座(13)上开设有沿所述第一方向延伸的第一条形孔(131),第一紧固件穿过所述第一条形孔(131)并与所述安装台(12)连接,所述第一紧固件在所述第一条形孔(131)的延伸方向上的位置可调;
所述第二基座(14)上设置有沿所述第二方向延伸的第二条形孔(141),所述座椅总成(2)能够沿所述第二条形孔(141)滑动,且所述座椅总成(2)能够通过第二紧固件相对于所述第二条形孔(141)固定。
9.根据权利要求6所述的汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,所述安装台(12)上设置有第二振动测量组件(6),用于测量所述安装台(12)的振动。
10.根据权利要求2所述的汽车座椅振动舒适性台架试验装置,其特征在于,所述第一固定板(31)上设置有沿第一方向延伸的第三条形孔(313),所述第二固定板(32)能够沿所述第三条形孔(313)滑动,且所述第二固定板(32)能够通过第三紧固件相对于所述第三条形孔(313)固定。
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