[实用新型]一种摩托车发动机防护罩

说明书

本实用新型公开了一种摩托车发动机防护罩，包括壳体，所述壳体的一侧固定连接有安装盒，安装盒的两侧均开设有两个滑槽，滑槽的一侧活动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有两个弹簧，且弹簧的另一端与安装盒相固定，所述壳体的一侧固定连接有反应盒，反应盒的一侧固定连接有气阀，气阀的一侧固定连接有气囊，且气囊位于挡板的下方，所述壳体的一侧固定连接有两个挡块。本实用新型不仅能够在发动机受到剧烈撞击时使气囊膨大，从而对发动机起到防护作用，还能通过防护板保护反应盒，避免发动机在轻微撞击时气囊膨出，而且能够利用散热孔增大装置与空气的接触面积，有利于装置更好的进行散热。

技术领域

本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机防护罩。

背景技术

现代社会中，摩托车以其方便、灵活、美观、实用的优点风糜市场，但摩托车发动机的防护历来是一个大问题，发动机是摩托车至关重要的部件，而摩托车发动机外露在机架上，没有任何的防护装置，若驾驶人员在坎坷的地面上行驶时，遇到碰到大型的落体或者碎石，很容易对发动机造成损坏。

经检索，授权公开号为CN205186396U专利，公开了一种摩托车发动机防护罩，包括罩体，所述的罩体包括前支架、后支架和防护板，所述的前支架和后支架分别与摩托车车架连接。上述专利存在以下不足：无法在发动机受到剧烈撞击时起到防护作用，防护功能不够完善，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车发动机防护罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩托车发动机防护罩，包括壳体，所述壳体的一侧固定连接有安装盒，安装盒的两侧均开设有两个滑槽，滑槽的一侧活动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有两个弹簧，且弹簧的另一端与安装盒相固定，所述壳体的一侧固定连接有反应盒，反应盒的一侧固定连接有气阀，气阀的一侧固定连接有气囊，且气囊位于挡板的下方，所述壳体的一侧固定连接有两个挡块，且挡块位于挡板的一侧。

进一步的，所述壳体的一侧开设有连接孔，连接孔的一侧粘接有防护套圈。

进一步的，所述壳体的一侧固定连接有固定块，固定块的一侧固定连接有防护板。

进一步的，所述壳体的一侧开设有多个散热孔，且散热孔均匀排列。

进一步的，所述壳体的一侧固定连接有多个加强筋，且加强筋均匀排列。

进一步的，所述壳体的一侧粘接有橡胶垫。

进一步的，所述壳体的一侧开设有多个定位孔，定位孔的一侧一体成型有定位柱，定位柱的一侧活动连接有连接螺栓。

本实用新型的有益效果为：

1.通过气囊和反应盒的配合使用，使得发动机受到剧烈撞击时，反应盒中的叠氮化钠会分解成大量氮气并使气囊膨大，从而对发动机起到防护作用，延长了发动机的使用寿命。

2.通过在壳体上安装防护板的设置，使得发动机受到轻微的撞击时，防护板能够保护反应盒，避免反应盒中的叠氮化钠分解，防止气囊膨胀，提高了装置的实用性。

3.通过在壳体上开设散热孔的设置，使得装置在运行时，散热孔增大了装置与空气的接触面积，从而有利于装置更好的进行散热，使装置得到更好的保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩托车发动机防护罩的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种摩托车发动机防护罩的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种摩托车发动机防护罩的剖视结构示意图。