[实用新型]一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统

说明书

本实用新型公开了一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统，包括底座，所述底座侧壁底部设置有安装座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装电动机，所述底座两端顶部通过销柱活动安装有第一顶盖和第二顶盖，所述第一顶盖和第二顶盖对称设置，所述第一顶盖侧壁上开设有供导线通过连接电动机的导线孔，所述第一顶盖的顶部和第二顶盖的顶部均一体成型设置有固定块，所述第一顶盖和第二顶盖的顶部开均开设有散热孔；本实用新型使得整个电驱系统得到了很好的保护，防止在遭遇碰撞时，对电动机造成刚性破坏，延长了整个驱动系统的使用寿命，具有良好的散热性能，能够高功率高负荷的运转。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电驱系统设备技术领域，具体为一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车时新能源汽车的种类之一，电动汽车可以通过供电回路给电机控制器进行供电以驱动电动机使车体获得动力，而电动机是电能汽车的心脏，电动机在高功率高负荷运行时，产生大量的热量，传统的电动机无法很好的散热这就导致了电动机的损坏，因此我们需要提出一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统，通过在电动机上加装底座和顶盖，使得整个电驱系统能够得到很好的保护，防止在遭遇碰撞时，对电动机造成刚性破坏；通过在顶盖上开设散热孔，且散热孔内安装散热体，在保持密封防水性能的同时，使得整个电驱系统具有良好的散热性能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统，包括底座，所述底座侧壁底部设置有安装座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装电动机，所述底座两端顶部通过销柱活动安装有第一顶盖和第二顶盖，所述第一顶盖和第二顶盖对称设置，所述第一顶盖侧壁上开设有供导线通过连接电动机的导线孔，所述第一顶盖的顶部和第二顶盖的顶部均一体成型设置有固定块，两组所述固定块通过固定螺丝固定在一起，所述第一顶盖和第二顶盖的顶部开均开设有散热孔。

优选的，所述安装座设置有四组，四组所述安装座对称焊接于底座两侧底部，所述安装座上开设有安装孔，所述安装孔内部螺旋安装有安装螺丝。

优选的，所述导线孔与电动机的导线座对应设置，所述导线孔边缘粘合固定有密封圈，所述密封圈设置为橡胶密封圈。

优选的，所述固定块上开设有与固定螺丝相对应的螺纹孔，所述固定螺丝螺旋安装于螺纹孔的内部，所述螺纹孔至少设置有四组，且四组所述螺纹孔等距阵列开设于固定块侧壁。

优选的，所述第一顶盖和第二顶盖的材质设置为钛镁合金，两组所述固定块的接触面粘合固定有两组密封胶条，所述密封胶条设置为橡胶材质的密封胶条。

优选的，所述散热孔呈等距阵列设置于第一顶盖顶部和第二顶盖顶部，所述散热孔内部安装有散热体，所述散热体设置材质为导热填充胶的散热体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在使用时，通过安装螺丝将底座安装固定，电动机安装在底座上的安装槽内，顶盖通过固定螺丝密封固定，使得整个电驱系统得到了很好的保护，防止在遭遇碰撞时，对电动机造成刚性破坏，延长了整个驱动系统的使用寿命；

2、通过在顶盖上开设散热孔，且散热孔内安装散热体，在保持密封防水性能的同时，使得整个电驱系统具有良好的散热性能，能够高功率高负荷的运转，进一步延伸设备的运作时间，节约了维护成本；本实用新型结构简单，安装方便快捷，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；