[实用新型]一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统有效
| 申请号： | 202022675417.1 | 申请日： | 2020-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN213831309U | 公开（公告）日： | 2021-07-30 |
| 发明（设计）人： | 夏益锋;郭玲琼;徐飞飞;张侨 | 申请（专利权）人： | 绍兴市上虞区武汉理工大学高等研究院 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K11/00 |
| 代理公司： | 武汉红观专利代理事务所(普通合伙) 42247 | 代理人： | 李季 |
| 地址： | 312353 浙江省绍兴市上虞区曹*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高效 功率密度 新能源 汽车 系统 | ||
1.一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)侧壁底部设置有安装座(2)，所述底座(1)的顶部开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内部固定安装电动机(4)，所述底座(1)两端顶部通过销柱(5)活动安装有第一顶盖(6)和第二顶盖(7)，所述第一顶盖(6)和第二顶盖(7)对称设置，所述第一顶盖(6)侧壁上开设有供导线通过连接电动机的导线孔(8)，所述第一顶盖(6)的顶部和第二顶盖(7)的顶部均一体成型设置有固定块(9)，两组所述固定块(9)通过固定螺丝(10)固定在一起，所述第一顶盖(6)和第二顶盖(7)的顶部开均开设有散热孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述安装座(2)设置有四组，四组所述安装座(2)对称焊接于底座(1)两侧底部，所述安装座(2)上开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)内部螺旋安装有安装螺丝(13)。
3.根据权利要求1所述的一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述导线孔(8)与电动机(4)的导线座对应设置，所述导线孔(8)边缘粘合固定有密封圈(14)，所述密封圈(14)设置为橡胶密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述固定块(9)上开设有与固定螺丝(10)相对应的螺纹孔(15)，所述固定螺丝(10)螺旋安装于螺纹孔(15)的内部，所述螺纹孔(15)至少设置有四组，且四组所述螺纹孔(15)等距阵列开设于固定块(9)侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述第一顶盖(6)和第二顶盖(7)的材质设置为钛镁合金，两组所述固定块(9)的接触面粘合固定有两组密封胶条(16)，所述密封胶条(16)设置为橡胶材质的密封胶条。
6.根据权利要求1所述的一种高效高功率密度新能源汽车电驱系统，其特征在于：所述散热孔(11)呈等距阵列设置于第一顶盖(6)顶部和第二顶盖(7)顶部，所述散热孔(11)内部安装有散热体(17)，所述散热体(17)设置材质为导热填充胶的散热体。
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