[实用新型]一种电动汽车轮毂电机试验台架

权利要求书

1.一种电动汽车轮毂电机试验台架，其特征在于：包括硬件和主控制系统，所述硬件包括固定座和能量回收组件；

所述固定座包括底板(1)，所述底板(1)的一端设置有第一竖板(2)，所述第一竖板(2)的中上部设置有与底板(1)同侧的横板(3)，所述底板(1)和横板(3)的自由端插接于支撑板(4)上，并通过设置于支撑板(4)外侧的限位角板(17)进行固定；

所述底板(1)上设置有能量回收组件，所述能量回收组件从左向右依次为加载电机(5)、转矩转速传感器(6)、变速器(7)、电磁离合器(9)、飞轮组(10)、主动轮(13)，且中间设置有传动杆(12)，所述加载电机(5)、转矩转速传感器(6)、变速器(7)分别设置于独立的台座上，每个台座均通过角片和螺栓与底板(1)连接，所述电磁离合器(9)和飞轮组(10)设置于三角板(8)之间，三角板(8)固定设置于底板(1)上，所述飞轮组(10)的一端连接有主动轮(13)，主动轮(13)啮合有从动轮(14)，所述从动轮(14)连接有发电机(15)，所述发电机(15)设置于台座上，所述台座一体连接有方形中空的电机底座(16)，所述电机底座(16)穿设于横板(3)上，且电机底座(16)上端面的中间设置有螺母固定，所述发电机(15)还连接有DC/DC转换器和蓄电池；

所述主控系统连接有转矩转速仪、离合控制器和励磁控制器，所述转矩转速仪、离合控制器和励磁控制器分别连接转矩转速传感器(6)、电磁离合器(9)和发电机(15)，所述主控系统还连接有直流调速柜。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机试验台架，其特征在于：所述主动轮(13)的直径和齿数大于从动轮(14)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机试验台架，其特征在于：所述横板(3)上还穿设有置物框(11)。