[实用新型]一种汽车自动调整臂有效
申请号: | 202022674480.3 | 申请日: | 2020-11-18 |
公开(公告)号: | CN213808594U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 黄建峰 | 申请(专利权)人: | 台州市巨业机械有限公司 |
主分类号: | F16D65/52 | 分类号: | F16D65/52 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 自动 调整 | ||
1.一种汽车自动调整臂,包括壳体(1),在壳体(1)内装有大蜗轮(2)和与大蜗轮(2)配合的大蜗杆(3),所述的大蜗杆(3)的一端依次设有弹簧座(4)、弹簧(5)和螺盖(6),大蜗杆(3)的另一端为锥齿并在弹簧(5)的弹力作用下啮合有小蜗轮(7),壳体(1)内还装有啮合于小蜗轮(7)的小蜗杆(8),其特征在于,所述的大蜗杆(3)的端部和弹簧座(4)之间设有增加两者摩擦系数的防转结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动调整臂,其特征在于,所述的防转结构包括大蜗杆(3)端部硫化固连有的橡胶片(9),所述的弹簧座(4)在弹簧(5)的弹力作用下始终具有抵触于橡胶片(9)的趋势。
3.根据权利要求1所述的一种汽车自动调整臂,其特征在于,所述的防转结构包括大蜗杆(3)端部具有的一圈齿牙(10),所述的弹簧座(4)在弹簧(5)的弹力作用下始终具有抵触于齿牙(10)的趋势,所述的大蜗杆(3)的硬度大于弹簧座(4)的硬度。
4.根据权利要求1所述的一种汽车自动调整臂,其特征在于,所述的防转结构包括弹簧座(4)端面硫化固连有的橡胶块,所述的弹簧座(4)在弹簧(5)的弹力作用下始终使得橡胶块抵触于大蜗杆(3)端部。
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