[实用新型]一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板

权利要求书

1.一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板，其特征在于：包括上层结构、中层结构、下层结构、铝型材框(8)、防火胶条(10)和检查门(11)，所述上层结构由上向下依次包括防火板(1)、隔音毡(2)和防弹钢板(3)，所述中层结构由上向下依次包括隔音毡(2)、预浸料(4)、胶合板框内填充纸蜂窝结构(5)、预浸料(4)、厚隔音毡(6)，所述下层结构包括上侧的铝板(7)和下侧的防火板(1)；所述中层结构的外围通过铝型材框(8)进行固定；所述上层结构、中层结构和下层结构均通过胶粘剂进行粘接，形成复合结构；所述防弹钢板(3)的外缘设置连接孔(9)，防弹钢板(3)通过连接孔(9)铆接于铝型材框(8)上；所述上层结构、下层结构和铝型材框(8)的外围粘接防火胶条(10)；所述上层结构、中层结构和下层结构的下部的中间位置设置检查门(11)。

2.根据权利要求1所述的一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板，其特征在于：所述新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板的厚度为28～32mm。

3.根据权利要求1所述的一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板，其特征在于：所述防火板(1)的厚度为0.9～1.2mm，所述隔音毡(2)的厚度为0.7～0.9mm，所述防弹钢板(3)的厚度为2～3mm，所述预浸料(4)的厚度为0.5～0.7mm，所述胶合板框内填充纸蜂窝结构(5)的厚度为15～18mm，所述厚隔音毡(6)的厚度为4～6mm，所述铝板(7)的厚度为0.8～1.2mm。

4.根据权利要求1或2所述的一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板，其特征在于：所述新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板的厚度为30.2mm，其中，防火板(1)的厚度为1mm，所述隔音毡(2)的厚度为0.8mm，所述防弹钢板(3)的厚度为2.5mm，所述预浸料(4)的厚度为0.6mm，所述胶合板框内填充纸蜂窝结构(5)的厚度为16.9mm，所述厚隔音毡(6)的厚度为5mm，所述铝板(7)的厚度为1mm。

5.根据权利要求1所述的一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板，其特征在于：所述检查门(11)上安装限位座(12)和象鼻钩(13)，限位座(12)设置在检查门(11)的上侧，象鼻钩(13)设置在限位座(12)下侧，限位座(12)和象鼻钩(13)通过钢丝绳连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板，其特征在于：所述检查门(11)为双开门结构，每个门上分别设置1个限位座(12)和象鼻钩(13)，检查门(11)与上层结构、中层结构和下层结构的复合结构相同。

7.根据权利要求1所述的一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板，其特征在于：所述胶合板框内填充纸蜂窝结构(5)包括外侧的胶合板框结构(14)和内部的纸蜂窝结构(15)，胶合板框结构(14)为类凹字型结构，纸蜂窝结构(15)填充在胶合板框结构(14)的凹槽内，胶合板框结构(14)与纸蜂窝结构(15)通过胶粘剂进行粘接。

8.根据权利要求7所述的一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板，其特征在于：所述纸蜂窝结构(15)的内侧上部设置长方形的卡槽(16)，胶合板框结构(14)内侧设置凸起(17)与卡槽(16)相适配。

9.根据权利要求1所述的一种新型结构的动车司机室后墙防弹装甲蜂窝隔音复合板，其特征在于：所述上层结构、中层结构、下层结构、铝型材框(8)和防火胶条(10)的外端设置矩形槽(18)。