[实用新型]一种汽车总线的缠线装置有效
| 申请号: | 202022671268.1 | 申请日: | 2020-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN215204747U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
| 发明(设计)人: | 窦成伍 | 申请(专利权)人: | 威海松卡自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 264200 山东省威海市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 总线 线装 | ||
1.一种汽车总线的缠线装置,包括固定辊(1)、第一固定板(2)和第二固定板(3),其特征在于,所述第一固定板(2)和所述第二固定板(3)与固定辊(1)固定连接,所述第二固定板(3)侧壁开设有凹槽,所述凹槽内转动连接有转盘(4),所述固定辊(1)设有内槽,所述转盘(4)靠近凹槽的侧壁固定连接有短杆(5),所述短杆(5)远离转盘(4)的一端固定连接有第一锥齿轮(6),所述短杆(5)贯穿凹槽伸入内槽,所述第一锥齿轮(6)转动连接有第二锥齿轮(7),所述第二锥齿轮(7)与内槽转动连接,所述第二锥齿轮(7)开设有螺纹孔,所述螺纹孔内通过螺纹转动连接有第一螺纹杆(8),所述第一螺纹杆(8)贯穿内槽,所述第一螺纹杆(8)远离第二锥齿轮(7)的一端固定连接有横杆(9),所述横杆(9)侧壁设有卡接杆(10),所述固定辊(1)靠近卡接杆(10)的部分开设有与卡接杆(10)匹配的条形槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车总线的缠线装置,其特征在于,所述第一固定板(2)转动连接有转杆(11),所述转杆(11)贯穿第一固定板(2),所述转杆(11)靠近第一固定板(2)外侧壁的一端固定连接有转轮。
3.根据权利要求2所述的一种汽车总线的缠线装置,其特征在于,所述转杆(11)远离转轮的一端固定连接有第二螺纹杆(12),所述第二螺纹杆(12)通过螺纹转动连接有螺纹筒(13),所述螺纹筒(13)远离第二螺纹杆(12)的一端固定连接有限位杆(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车总线的缠线装置,其特征在于,所述横杆(9)内开设有滑槽,所述滑槽内转动连接有第三螺纹杆(15),所述第三螺纹杆(15)靠近横杆(9)外侧壁的一端固定连接有手柄。
5.根据权利要求4所述的一种汽车总线的缠线装置,其特征在于,所述滑槽内滑动连接有滑块(16),所述滑块(16)通过螺纹与第三螺纹杆(15)转动连接,所述滑块(16)与卡接杆(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车总线的缠线装置,其特征在于,所述第二固定板(3)侧壁固定连接有弹簧套(17),所述弹簧套(17)与第一固定板(2)卡接连接,所述弹簧套(17)靠近横杆(9)的部分设有开口。
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