[实用新型]一种具有双油路的叉车二级全自由门架液压管路系统

权利要求书

1.一种具有双油路的叉车二级全自由门架液压管路系统，其特征在于：包括有左后起升油缸、右后起升油缸、前起升油缸、限速阀、三通接头、左钢管总成和右钢管总成，所述的限速阀与三通接头的其中一通口连接，左后起升油缸的进油口、右后起升油缸的进油口分别与三通接头的另外两个通口一一对应连接，所述的左钢管总成的一端与左后起升油缸的出油口连接，所述的右钢管总成的一端与右后起升油缸的出油口连接，左钢管总成的另一端、右钢管总成的另一端均与前起升油缸的进出油口连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有双油路的叉车二级全自由门架液压管路系统，其特征在于：所述的左后起升油缸的进油口和三通接头之间、右后起升油缸的进油口和三通接头之间，左钢管总成和前起升油缸的进出油口之间、右钢管总成与前起升油缸的进出油口之间均通过高压胶管密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有双油路的叉车二级全自由门架液压管路系统，其特征在于：所述的前起升油缸上设置有两个径向对称的进出油口，所述的左钢管总成的另一端、右钢管总成的另一端分别与前起升油缸的两个进出油口一一对应连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有双油路的叉车二级全自由门架液压管路系统，其特征在于：所述的左后起升油缸的进油口和出油口分别设置于左后起升油缸的底端和顶端，右后起升油缸的进油口和出油口分别设置于右后起升油缸的底端和顶端，所述的左钢管总成的顶端与左后起升油缸的出油口连接，所述的右钢管总成的顶端与右后起升油缸的出油口连接，左钢管总成的底端、右钢管总成的底端均与前起升油缸的进出油口连接。