[实用新型]一种节能防水汽车排气管

说明书

本实用新型公开了一种节能防水汽车排气管，包括汽车排气管和气体导流板，所述汽车排气管的内部设置有过滤板，且过滤板的内部设置有过滤网，所述气体导流板位于过滤板的左右两侧，且气体导流板的内部开设有气体导流口，所述气体导流板的右侧设置有活性炭板，且活性炭板的内部开设有活性炭孔，所述活性炭板的右侧设置有消音管，且消音管的外部开设有消音孔。该节能防水汽车排气管设置有废气通过进气管和进气口就能进入到汽车排气管内部进行过滤废气中的颗粒、净化废气中的异味，消除排废气时所带来的噪音，废气从汽车排气管排出通过排气口进入到第二排气管和伸缩管的内部，伸缩管与第一排气管之间的连通是为了使管道内的气体从第一排气管处排出。

技术领域

本实用新型涉及排气管技术领域，具体为一种节能防水汽车排气管。

背景技术

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，在使用排气管时，故需要一种节能防水汽车排气管。

现有的排气管在日常生活的使用中不便对排气管内部进行防水，不便对排气管进行降噪，不便对燃烧不充分的气体进行过滤和净化，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的排气管基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能防水汽车排气管，以解决上述背景技术中提出现有的排气管在日常生活的使用中不便对排气管内部进行防水，不便对排气管进行降噪，不便对燃烧不充分的气体进行过滤和净化，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能防水汽车排气管，包括汽车排气管和气体导流板，所述汽车排气管的内部设置有过滤板，且过滤板的内部设置有过滤网，所述气体导流板位于过滤板的左右两侧，且气体导流板的内部开设有气体导流口，所述气体导流板的右侧设置有活性炭板，且活性炭板的内部开设有活性炭孔，所述活性炭板的右侧设置有消音管，且消音管的外部开设有消音孔，所述消音管的左右两侧均设置有消音板，且消音板远离消音管竖直中心线的位置设置有支撑板，所述支撑板的上下两端均安装有第一固定块，所述支撑板远离消音管竖直中心线的位置设置有销钉，所述消音管的右侧设置有固定柱，且固定柱的水平中心线位置设置有转轴，所述固定柱上下两端均设置有弹簧，所述弹簧的内部设置有支撑柱，所述汽车排气管的左侧上方设置有进气口，且进气口的左侧设置有进气管，所述汽车排气管的右侧设置有排气口，且排气口的右侧连接有第二排气管，所述第二排气管的右侧设置有密封垫，且密封垫的上下两端均设置有螺钉，所述螺钉的左右两侧均安装有第二固定块，所述密封垫的右侧连接有伸缩管，且伸缩管的右侧连接有第一排气管。

优选的，所述进气管通过进气口与汽车排气管之间构成连通结构，且汽车排气管通过排气口和第二排气管与伸缩管之间构成连通结构，并且伸缩管与第一排气管之间为连通连接。

优选的，所述活性炭孔沿活性炭板的内部均匀分布，且活性炭板与汽车排气管之间为固定连接。

优选的，所述气体导流板和气体导流口关于过滤板的竖直中心线呈对称分布，且气体导流口沿气体导流板的内部均匀分布。

优选的，所述消音孔沿消音管的外部均匀分布，且销钉依次贯穿支撑板和消音管的内部。

优选的，所述汽车排气管通过弹簧和支撑柱与固定柱之间构成弹性结构，且固定柱、弹簧、支撑柱均匀分布在汽车排气管的内部。

优选的，所述第二排气管通过伸缩管与第一排气管之间构成拉伸结构，且伸缩管与第一排气管之间为固定连接。

优选的，所述进气管的外形为L型，且进气管的材质为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：