[实用新型]一种节能防水汽车排气管有效
| 申请号: | 202022658918.9 | 申请日: | 2020-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN213953723U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
| 发明(设计)人: | 潘学武;许亮亮 | 申请(专利权)人: | 天津三五汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/18;F01N13/00;F01N1/00;F01N3/021;F01N3/08 |
| 代理公司: | 天津智行知识产权代理有限公司 12245 | 代理人: | 王庆庆 |
| 地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 节能 防水 汽车 排气管 | ||
1.一种节能防水汽车排气管,包括汽车排气管(1)和气体导流板(4),其特征在于:所述汽车排气管(1)的内部设置有过滤板(14),且过滤板(14)的内部设置有过滤网(25),所述气体导流板(4)位于过滤板(14)的左右两侧,且气体导流板(4)的内部开设有气体导流口(2),所述气体导流板(4)的右侧设置有活性炭板(15),且活性炭板(15)的内部开设有活性炭孔(23),所述活性炭板(15)的右侧设置有消音管(6),且消音管(6)的外部开设有消音孔(7),所述消音管(6)的左右两侧均设置有消音板(5),且消音板(5)远离消音管(6)竖直中心线的位置设置有支撑板(17),所述支撑板(17)的上下两端均安装有第一固定块(16),所述支撑板(17)远离消音管(6)竖直中心线的位置设置有销钉(18),所述消音管(6)的右侧设置有固定柱(10),且固定柱(10)的水平中心线位置设置有转轴(24),所述固定柱(10)上下两端均设置有弹簧(8),所述弹簧(8)的内部设置有支撑柱(9),所述汽车排气管(1)的左侧上方设置有进气口(13),且进气口(13)的左侧设置有进气管(3),所述汽车排气管(1)的右侧设置有排气口(11),且排气口(11)的右侧连接有第二排气管(26),所述第二排气管(26)的右侧设置有密封垫(21),且密封垫(21)的上下两端均设置有螺钉(20),所述螺钉(20)的左右两侧均安装有第二固定块(19),所述密封垫(21)的右侧连接有伸缩管(22),且伸缩管(22)的右侧连接有第一排气管(12)。
2.根据权利要求1所述的一种节能防水汽车排气管,其特征在于:所述进气管(3)通过进气口(13)与汽车排气管(1)之间构成连通结构,且汽车排气管(1)通过排气口(11)和第二排气管(26)与伸缩管(22)之间构成连通结构,并且伸缩管(22)与第一排气管(12)之间为连通连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能防水汽车排气管,其特征在于:所述活性炭孔(23)沿活性炭板(15)的内部均匀分布,且活性炭板(15)与汽车排气管(1)之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种节能防水汽车排气管,其特征在于:所述气体导流板(4)和气体导流口(2)关于过滤板(14)的竖直中心线呈对称分布,且气体导流口(2)沿气体导流板(4)的内部均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种节能防水汽车排气管,其特征在于:所述消音孔(7)沿消音管(6)的外部均匀分布,且销钉(18)依次贯穿支撑板(17)和消音管(6)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种节能防水汽车排气管,其特征在于:所述汽车排气管(1)通过弹簧(8)和支撑柱(9)与固定柱(10)之间构成弹性结构,且固定柱(10)、弹簧(8)、支撑柱(9)均匀分布在汽车排气管(1)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种节能防水汽车排气管,其特征在于:所述第二排气管(26)通过伸缩管(22)与第一排气管(12)之间构成拉伸结构,且伸缩管(22)与第一排气管(12)之间为固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种节能防水汽车排气管,其特征在于:所述进气管(3)的外形为L型,且进气管(3)的材质为不锈钢材质。
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