[实用新型]一种山地车用可调节气压花鼓机构

说明书

本实用新型公开了一种山地车用可调节气压花鼓机构，包括花鼓外壳、离心式气泵和高压气囊，所述花鼓外壳的内部安装有转动轴，且转动轴的内部开设有气路通道，所述离心式气泵设置于转动轴的外壁，且离心式气泵的上端连接有第一排气管，所述第一排气管的上方安装有轮毂，且轮毂的外侧安装有橡胶车胎，所述转动轴的右侧连接有第二排气管，且第二排气管的外壁安装有排气控制阀，所述高压气囊连接于第二排气管的下方，且高压气囊的左侧安装有进气管，所述进气管的外壁设置有进气控制阀，所述轮毂的内侧安装有胎压传感器，且轮毂的左侧设置有数字显示器。该山地车用可调节气压花鼓机构能够便于在骑行过程中改变车胎的压力，提高骑行的体验。

技术领域

本实用新型涉及山地车花鼓装置技术领域，具体为一种山地车用可调节气压花鼓机构。

背景技术

山地车是一种能够适应多种复杂路况的越野型自行车，而现在人们通常利用自行车进行一些职业的比赛或者是极限运动，能够满足人们的极限挑战的刺激需求，而山地车上的重要部件之一就是花鼓机构，它不仅需要承受自行车骑行过程中所产生的巨大的冲击力，而且还需要保持高速的转动，以满足车轮与车体之间能够正常的旋转运动，所以说花鼓是一个重要的部件，而对于它的改进也是比较多的，现在已经具有一个多种的型号以供使用。

市场上的山地车花鼓机构使用过程中通常是只能作为支撑运动和传递运动的部件，而山地车在骑行的过程中需要经过上坡和下坡，而不便于在上坡或下坡的过程中改变自行车的轮胎内部的气压，不能够辅助骑行者进行更好的骑行的问题，为此，我们提出一种山地车用可调节气压花鼓机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种山地车用可调节气压花鼓机构，以解决上述背景技术中提出的山地车花鼓机构使用过程中通常是只能作为支撑运动和传递运动的部件，而山地车在骑行的过程中需要经过上坡和下坡，而不便于在上坡或下坡的过程中改变自行车的轮胎内部的气压，不能够辅助骑行者进行更好的骑行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种山地车用可调节气压花鼓机构，包括花鼓外壳、离心式气泵和高压气囊，所述花鼓外壳的内部安装有转动轴，且转动轴的内部开设有气路通道，所述离心式气泵设置于转动轴的外壁，且离心式气泵的上端连接有第一排气管，所述第一排气管的上方安装有轮毂，且轮毂的外侧安装有橡胶车胎，所述转动轴的右侧连接有第二排气管，且第二排气管的外壁安装有排气控制阀，所述高压气囊连接于第二排气管的下方，且高压气囊的左侧安装有进气管，所述进气管的外壁设置有进气控制阀，所述轮毂的内侧安装有胎压传感器，且轮毂的左侧设置有数字显示器。

优选的，所述花鼓外壳的材质为铝合金碳纤维材质，且花鼓外壳与转动轴之间构成转动结构。

优选的，所述转动轴与离心式气泵之间构成转动结构，且离心式气泵与花鼓外壳之间的连接方式为固定连接，并且离心式气泵与高压气囊和橡胶车胎之间构成连通结构。

优选的，所述气路通道贯通于转动轴的外壁，且气路通道的水平中心线与转动轴的水平中心线相重合。

优选的，所述高压气囊通过进气管与橡胶车胎之间构成连通结构，且进气控制阀与进气管之间的连接方式为固定连接。

优选的，所述胎压传感器与数字显示器之间的连接方式为电性连接，且胎压传感器贯通于轮毂的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该山地车用可调节气压花鼓机构设置有花鼓外壳，能够承受车轮运动的过程中所产生的冲击力，并且能够将整个花鼓进行固定，使得其成为一个整体，而花鼓外壳的铝合金碳纤维材质，不仅使得花鼓的整体的质量变得更为轻便，而且还能够增加花鼓的整体的刚度，防止在骑行中因不能够承受较大的冲击力而变形，从而避免影响骑行体验，提高山地车的整体的越野性能；