[实用新型]发动机架中心距检具检具有效
| 申请号: | 202022648537.2 | 申请日: | 2020-11-17 | 
| 公开(公告)号: | CN213455267U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 | 
| 发明(设计)人: | 蒋遵涛;蔺立杰 | 申请(专利权)人: | 保定市东利机械制造股份有限公司 | 
| 主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14;G01B5/08 | 
| 代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 | 
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动 机架 中心 距检具检具 | ||
本实用新型公开了一种发动机架中心距检具检具,包括:一定位板,所述定位板的顶部均螺纹连接有对称分布的检测螺钉,所述检测螺钉的数量为四个;一压板,所述压板的中轴处设置有滚轴,所述压板的底部分别固定插接有位于所述滚轴两侧的支柱,且两个所述支柱的底部均固定插接在所述定位板的上;一检测竖块,所述检测竖块底部中轴处的圆杆活动插接在所述滚轴的中轴处;二侧向检测块,两个所述侧向检测块分别位于所述压板顶部的左右两侧。本实用新型提供的发动机架中心距检具,均采用碳素工具钢制成,精确仿形加工制作成与三坐标检测尺寸一致检测工装底板,并且具体制作简单、使用方便、成本低廉的特点。
技术领域
本实用新型涉及中心距检具装置技术领域,具体来说涉及一种发动机架中心距检具检具。
背景技术
由于汽车发动机架的型腔内为铸造表面,在对其加工时需要从型腔内反尺寸测量中心距,而在测量时需要用三坐标检测,因为需要考虑到三坐标检测毛坯面数据每检测一次不一致,误差大对检验员水平要求较高,检测费时间,且检测效率较低,成为了现阶段亟待解决的问题。
实用新型内容
鉴于现有技术存在的上述问题,本实用新型的一方面目的在于提供一种发动机架中心距检具检具,便于快速检测加工螺纹孔中心距尺寸是否合格。
为了实现上述目的,本实用新型提供的一种发动机架中心距检具检具,包括:
一定位板,所述定位板的顶部均螺纹连接有对称分布的检测螺钉,所述检测螺钉的数量为四个;
一压板,所述压板的中轴处设置有滚轴,所述压板的底部分别固定插接有位于所述滚轴两侧的支柱,且两个所述支柱的底部均固定插接在所述定位板的上;
一检测竖块,所述检测竖块底部中轴处的圆杆活动插接在所述滚轴的中轴处;
二侧向检测块,两个所述侧向检测块分别位于所述压板顶部的左右两侧。
作为本实用新型进一步的方案:所述定位板的底部固定安装有对称分布的基脚,所述基脚的数量为四个。
作为本实用新型进一步的方案:所述定位板、所述压板、所述检测竖块和所述侧向检测块均为碳素工具钢。
作为本实用新型进一步的方案:所述压板为六边倒梯形结构。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在使用的时候,将被检测工件放于检测工装中,工件形腔与检具定位压板装配吻合,用游标卡尺快速读出数值,实现快速检测,并且精确仿形加工制作成与三坐标检测尺寸一致检测工装底板,制作简单、使用方便、成本低廉。
应当理解,前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的,而不是用于限制本公开。
本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述,并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
图1为本实用新型结构总体示意图;
图2为本实用新型结构总体剖视示意图;
图3为本实用新型结构定位板示意图。
主要附图标记:
1、定位板;2、压板;3、支柱;4、检测竖块;5、侧向检测块;6、检测螺钉;7、基脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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