[实用新型]一种利用发动机进气负压的车载吸尘器

说明书

本实用新型公开了一种利用发动机进气负压的车载吸尘器，具有：引气管，其第一端能够与发动机进气管连接；集尘器，与引气管的第二端连接；滤芯，安装在集尘器内；吸尘管，其第一端与集尘器连接；收口结构，设置在吸尘管第二端上，将发动机进气气流引到车内，从而吸引车内细小的杂物、灰尘、纸屑从而起到吸尘作用。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种利用发动机进气负压的车载吸尘器。

背景技术

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

当前车载吸尘器都是电驱动的，是间接的使用发动机能源，首先发动机运转驱动发电机，发电机运转产生电能，电能储存在电池中，电池放电驱动吸尘器电机，吸尘器电机驱动风扇在吸尘器的进气口产生向内的气流，再由气流带动车内细小的杂物、灰尘和纸屑，从而起到吸尘作用，这一过程中能源转化路径长，熵增加多。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将发动机进气气流引到车内，从而吸引车内细小的杂物、灰尘、纸屑从而起到吸尘作用的利用发动机进气负压的车载吸尘器。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种利用发动机进气负压的车载吸尘器，具有：

引气管，其第一端能够与发动机进气管连接；

集尘器，与所述引气管的第二端连接；

滤芯，安装在所述集尘器内；

吸尘管，其第一端与所述集尘器连接；

收口结构，设置在所述吸尘管第二端上。

所述引气管上还设有压力开关。

所述引气管的中部附近为波纹段。

所述引气管和吸尘管均问软管。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过一根软管将发动机进气气流引到车内，在软管另一端安装一个收口结构，提高进气气流的流速，增加负压，从而吸引车内细小的杂物、灰尘、纸屑从而起到吸尘作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的利用发动机进气负压的车载吸尘器的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、引气管，2、波纹段，3、压力开关，4、集尘器，5、滤芯，6、吸尘管，7、收口结构。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1，一种利用发动机进气负压的车载吸尘器，具有：

引气管，其第一端能够与发动机进气管连接；

集尘器，与引气管的第二端连接；

滤芯，安装在集尘器内；

吸尘管，其第一端与集尘器连接；

收口结构，设置在吸尘管第二端上。

软管另一端安装一个收口结构，提高进气气流的流速，增加负压，从而吸引车内细小的杂物、灰尘、纸屑从而起到吸尘作用；为了避免吸起的杂物进入发动机和归集杂物，在软管中间设置带过滤装置的集尘器；为了避免进气口堵塞导致发动机熄火，在发动机和集尘器之间设置一个压力开关，当负压过大时自动开启，确保发动机不熄火，能持续运转。引气管上还设有压力开关。引气管的中部附近为波纹段。引气管和吸尘管均问软管。

结构简单，制造方便。无电器元件，适宜长久的在多变的车内环境中存放。