[实用新型]一种两端加工数控车床

说明书

本实用新型公开了一种两端加工数控车床，包括车床本体，所述车床本体的上表面后侧固接有支撑板，所述支撑板的上表面前侧固接安装有液压缸，所述车床本体的上表面中心左右两侧均设有支撑杆。该两端加工数控车床，通过车床本体、支撑板、液压缸、支撑杆和夹板在机构之间的配合，驱动液压缸将上方夹板向下移动，能够使两个夹板内侧表面的插杆会不同程度的向插槽的内部移动，可以使防滑块与待夹持工件的接触面相抵紧夹持，可以使多个防滑块与夹持面不平整的工件抵紧夹持，使得工件的夹紧面得以增强，使得工件的稳定性得以提升，不易出现后续工件加工过程中出现偏差错位情况，工件的加工合格性能得以加强。

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种两端加工数控车床。

背景技术

两端加工数控车床又称双头数控车床即使用现代化数控电脑系统操作的双头车床，与普通双头车床相比，加工具有更精细化与自动化的特点。两端各有一处车削加工点，并分别使用一个数控系统进行控制，目前现阶段公开技术中的两端加工数控车床，在使用过程中依旧存有一定的弊端，例如有时待加工工件的夹持面属于非标平面，即待加工过工件夹持面处于凸凹不平状态，在对夹持面不平整的工件进行夹持作业时，易出现工件夹紧面较小，工件稳定性能较低情况出现，易出现工件加工过程中出现偏差错位情况，工件的加工合格性有待加强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两端加工数控车床，以解决上述背景技术中提出的有时待加工工件的夹持面属于非标平面，即待加工过工件夹持面处于凸凹不平状态，在对夹持面不平整的工件进行夹持作业时，易出现工件夹紧面较小，工件稳定性能较低情况出现，易出现工件加工过程中出现偏差错位情况，工件的加工合格性有待加强问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两端加工数控车床，包括车床本体，所述车床本体的上表面后侧固接有支撑板，所述支撑板的上表面前侧固接安装有液压缸，所述车床本体的上表面中心左右两侧均设有支撑杆，所述支撑杆的上方和液压缸的下方设有夹持机构；

所述夹持机构包括夹板、插槽、压簧、插杆、防滑块、竖槽、竖杆、抵杆、橡胶块、横槽、横杆、旋钮、握杆、圆球和外螺纹；

两个所述夹板分别固接在液压缸的底端和支撑杆的顶端，所述夹板的内侧表面均匀等距开设有多个插槽，所述插槽的内部固接有压簧，所述压簧的另一端固接有插杆，所述插杆的外壁与插槽的内壁间隙配合，所述插杆的另一端固接有防滑块，所述夹板的内部从左到右依次开设有多个竖槽，所述竖槽的内部设有竖杆，所述竖杆的外壁左侧从前到后依次固接有多个抵杆，所述抵杆的左侧端部固接有橡胶块，所述橡胶块的左表面与插杆的外壁相贴合，所述夹板的内部中心横向设有横槽，所述横槽的内部横向设有横杆，所述横杆依次贯穿多个竖杆，所述横杆通过滚珠轴承与竖杆转动相连，所述竖杆的外壁右侧加工有外螺纹，所述外螺纹与夹板的接触面间隙配合，所述横杆的右侧端部固接有旋钮，所述旋钮的右侧插入有握杆，所述握杆的外壁与旋钮的接触面间隙配合，所述握杆的上下两端均固接有圆球。

优选的，所述压簧与插杆的中心点均位于同一条水平垂直线上。

优选的，所述压簧的外壁与插槽的内壁之间距离为1-3mm。

优选的，所述旋钮与横杆的中心点均位于同一条水平线上。

优选的，顶端所述夹板的后侧设有增稳机构；

所述增稳机构包括滑杆、支板、套筒和弯杆；

两个所述滑杆分别位于顶端的夹板的后方左右两侧，所述滑杆的上下两端均固接有支板，所述支板与支撑板的接触面固定相连，所述滑杆的外壁套接有套筒，所述套筒的内壁与滑杆的外壁间隙配合，所述套筒的外壁前侧固接有弯杆，所述弯杆的另一端与顶端的夹板的上表面固定相连。

优选的，两个所述弯杆相对于顶端的夹板的中心点左右对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该两端加工数控车床，相对于传统技术，具有以下优点：