[实用新型]一种高强度刹车片钢背有效
申请号: | 202022642112.0 | 申请日: | 2020-11-16 |
公开(公告)号: | CN213511815U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 缪正义 | 申请(专利权)人: | 宁波康正汽车部件有限公司 |
主分类号: | F16D69/04 | 分类号: | F16D69/04;F16D66/00 |
代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 洪中清 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 刹车片 | ||
1.一种高强度刹车片钢背,其特征在于,包括:钢背本体(1),所述钢背本体(1)上设置有凸台安装孔(3),所述凸台安装孔(3)内设置有加强结构(4),所述凸台安装孔(3)内嵌有报警器铆接凸台(2),所述加强结构(4)的上表面与所述报警器铆接凸台(2)的底部相接触;
所述凸台安装孔(3)的内壁设置有环状凹槽(40),所述钢背本体(1)的底面设置有三个插入槽(5),所述插入槽(5)与所述凸台安装孔(3)以及所述环状凹槽(40)底部连通,三个插入槽(5)以所述凸台安装孔(3)的轴线为中心呈圆形均匀分布;
所述环状凹槽(40)内设置有三个限位柱(6),所述限位柱(6)垂直连接于所述环状凹槽(40)的顶面和底面之间,三个限位柱(6)以所述凸台安装孔(3)的轴线为中心呈圆形均匀分布;
所述环状凹槽(40)内部顶面在所述限位柱(6)的一侧设置有螺纹孔(8),所述钢背本体(1)底部对应所述螺纹孔(8)下方设置有通孔(7);所述加强结构(4)包括三个加强筋(41),三个加强筋(41)的一端相互连接,相邻两个加强筋(41)之间的夹角为120度,所述加强筋(41)的一侧设置有与所述限位柱(6)相匹配的限位柱卡槽(42);
所述加强结构(4)设置于所述环状凹槽(40)内,所述限位柱(6)卡合于所述限位柱卡槽(42)内,所述钢背本体(1)底部设置有定位螺栓(9),所述定位螺栓(9)穿过所述通孔(7)螺纹连接于所述螺纹孔(8)内,所述加强筋(41)的端部被固定在所述定位螺栓(9)和所述限位柱(6)之间。
2.根据权利要求1所述的一种高强度刹车片钢背,其特征在于,所述加强筋(41)的宽度与所述插入槽(5)的宽度相等。
3.根据权利要求2所述的一种高强度刹车片钢背,其特征在于,所述加强筋(41)的长度等于所述环状凹槽(40)的半径。
4.根据权利要求3所述的一种高强度刹车片钢背,其特征在于,所述加强筋(41)的厚度等于所述环状凹槽(40)的高度。
5.根据权利要求4所述的一种高强度刹车片钢背,其特征在于,所述限位柱卡槽(42)的端部设置有长方体状开口,所述长方体状开口的宽度与所述限位柱(6)的直径相等。
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