[实用新型]车轴总成焊接定位装置

说明书

车轴总成焊接定位装置，包括基座、车轴支撑组件、车轴定位组件、轴座定位组件、顶压组件；车轴支撑组件包括底座、支撑座、第一弹性件，支撑座可沿基座的高度方向相对于底座运动，第一弹性件安装在底座和支撑座之间，支撑座上设置有相对的支撑斜面，两支撑斜面之间形成一个呈V形的定位槽；轴座定位组件包括安装座、活动块、第二弹性件，第二弹性件位于活动块和安装座之间，活动块的上表面形成用于支撑轴座的支撑面；车轴定位组件包括顶块、第一驱动单元。本实用新型在尽可能的消除轴管与轴座之间的配合间隙，减小了焊接误差，确保轴管与轴座焊接部位具有较佳的连接强度，提高了车辆的安全性。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及一种车轴总成焊接定位装置。

背景技术

车轴总成一般包括轴管、轴座、轮毂等部件，在组装时，通常是将轴座与轴管通过焊接的方式固定，由于轴管截面为圆形，轴座是通过铸造等工艺加工而成的异性构造，需要对轴管和轴座分别进行定位，在其二者接触部位进行焊接，目前的定位装置是分别对轴管和轴座进行定位，使轴管与轴座待焊接位置贴合，在实际操作过程中，由于轴管与轴座贴合处的间隙较大，导致焊接形成的误差较大，并且在间隙较大的情况下施焊，会影响轴管与轴座的连接强度，继而导致车轴总成在装车后存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种车轴总成焊接定位装置，其能够有效的消除车轴与轴座配合的间隙，减小焊接误差，提高轴管与轴座焊接处的强度。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

车轴总成焊接定位装置，包括基座、车轴支撑组件、两个分别位于基座两端且相对设置的车轴定位组件、轴座定位组件、顶压组件；

车轴支撑组件包括安装在基座上的底座、位于底座上方的支撑座、以及第一弹性件，支撑座可沿基座的高度方向相对于底座运动，第一弹性件安装在底座和支撑座之间用于提供一个将支撑座向上顶推的弹性应力，支撑座上设置有相对的支撑斜面，该两支撑斜面之间形成一个呈V形的定位槽；

轴座定位组件包括安装在基座上的安装座、设置在安装座上且可沿基座的高度方向相对于安装座运动的活动块、第二弹性件，第二弹性件位于活动块和安装座之间用于提供给一个将活动块向上顶推的弹性应力，活动块的上表面形成用于支撑轴座的支撑面；

车轴定位组件包括顶块、以及用于带动顶块顺延基座长度方向运动的第一驱动单元；

顶压组件用于将车轴总成向下顶压以使车轴总成的轴管压设于轴座上。

顶压组件包括压块、以及用于带动压块顺延基座高度方向运动的第二驱动单元。

该焊接定位装置还包括一支撑杆，支撑杆的顶部形成一限位端，该限位端支撑于轴管径向向外凸出的部分以限定轴管与轴座的配合角度。

支撑杆的底部连接在安装座上。

支撑杆包括固定部、以及活动部，固定部的底端固定在安装座上，活动部螺接在固定部的顶端，限位端位于活动部的顶端。

基座上设置有沿其长度方向延伸的直线导轨，车轴定位组件还包括滑动的安装在直线导轨上的滑动座、以及与滑动座固定连接且沿基座的长度方向延伸的齿条，顶块固定在滑动座上，在基座上枢接有一位于两车轴定位组件的齿条之间的齿轮，两齿条分别啮合于齿轮的两侧。

安装座上设置有沿基座高度方向延伸的导向槽，活动块滑动的嵌置在导向槽中。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型在对轴座和车轴总成的轴管进行定位后，使轴座和轴管均是与基座可上下浮动配合的，在利用顶压组件将轴管下压后，尽可能的消除轴管与轴座之间的配合间隙，减小了焊接误差，确保轴管与轴座焊接部位具有较佳的连接强度，提高了车辆的安全性。

附图说明