[实用新型]一种汽车传动系统测试平台有效

专利信息
申请号: 202022637258.6 申请日: 2020-11-13
公开(公告)号: CN213274843U 公开(公告)日: 2021-05-25
发明(设计)人: 赵均玺;李超;胡雪晴 申请(专利权)人: 赵均玺
主分类号: G01M13/025 分类号: G01M13/025
代理公司: 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 代理人: 戴丽伟
地址: 261000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 传动系统 测试 平台
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车传动系统测试平台,包括底座,底座的一端安装有支撑板,支撑板转动连接测试台,底座另一端铰接液压杆,液压杆另一端铰接测试台,底座和测试台外壁间安装紧固机构,测试台的顶部开有多个滑槽,测试台顶部设有多个固定座,固定座的底部安装滑块,滑块卡接滑槽,固定座的两侧外壁底部均安装凸缘,凸缘与测试台顶面通过螺栓连接,固定座的内卡接活动座,活动座与固定座间安装调节机构。固定座通过滑块压滑槽滑动调节间距,并通过凸缘和螺栓固定,通过调节机构调节活动座的高度,便于不同高度的传动部件轴线重合连接,通过液压杆伸缩带动测试台转动高边俯仰角,并通过紧固机构快速固定,方便模拟上下坡的传动系统运行情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域,具体为一种汽车传动系统测试平台。

背景技术

汽车生产中,常常需要在装配前对汽车传动系统进行试运行,目前都是将传动系统的结构安装在测试平台上进行测试,目前的测试平台都是简单的一个平板,并在顶部开设T型槽,便于安装传动系统部件,但是,这种测试平台结构简单,功能单一,使用时无法根据不同车辆传动系统的部件进行轴向连接,且始终水平的测试平台无法测试汽车上下坡时的状态,测试精度低,为此我们提出一种汽车传动系统测试平台用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传动系统测试平台,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车传动系统测试平台,包括底座,所述底座的一端顶部固定安装有支撑板,所述支撑板的顶部间通过销轴转动连接测试台的一端,所述底座的另一端顶部铰接液压杆的一端,所述液压杆的另一端铰接测试台的底部,所述液压杆处的底座和测试台外壁间安装紧固机构,所述测试台的顶部开有多个滑槽,所述测试台顶部设有多个固定座,所述固定座的底部固定安装滑块,所述滑块滑动卡接滑槽,所述固定座的两侧外壁底部均固定安装凸缘,所述凸缘与测试台顶面通过螺栓连接,所述固定座的内滑动卡接活动座,所述活动座与固定座间安装调节机构。

优选的,所述滑槽和滑块为相配合的T型结构,所述滑槽两侧的测试台顶面和活动座的顶面均开有多个螺纹安装孔。

优选的,所述紧固机构包括固定板,所述固定板的底部固定连接底座,所述固定板上开有弧形槽,所述测试台的侧壁固定安装固定杆,所述固定杆滑动贯穿弧形槽,所述弧形槽的两侧内壁均固定安装固定齿,所述固定杆上滑动套接卡块,所述卡块的两侧外壁均固定安装锁定齿,所述锁定齿与固定齿相匹配,所述固定杆的外壁开有限位槽,所述卡块的内壁固定安装限位块,所述限位块滑动卡接限位槽,所述固定杆远离测试台的一端通过螺纹结构套接螺母套,所述螺母套紧密压在卡块上。

优选的,所述弧形槽和卡块均为弧形结构,且弧形槽和卡块圆心与支撑板和测试台连接的销轴轴线重合。

优选的,所述调节机构包括转轴,所述固定座底板内转动套接转轴,所述固定座的底板两侧均转动套接蜗轮,所述转轴上固定安装蜗杆,所述蜗杆啮合蜗轮,所述蜗轮的顶部固定连接螺杆,所述螺杆通过螺纹结构套接活动座的底部,所述转轴的一端贯穿固定座的一侧外壁并固定连接转盘。

优选的,所述转轴的两端外壁均固定套接橡胶阻尼垫,且橡胶阻尼垫紧密贴合固定座。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、通过调节机构调节活动座的高度,便于不同高度的传动部件轴线重合连接,使用与不同汽车传动部件连接测试;

2、通过液压杆伸缩带动测试台转动高边俯仰角,并通过紧固机构快速固定,方便模拟上下坡的传动系统运行情况,测试结果更贴合实际应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为本实用新型固定座处剖面结构示意图;

图3为本实用新型紧固机构结构示意图。

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