[实用新型]全地形车供电系统及全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车供电系统及全地形车。其中，全地形车供电系统包括：电源和储能单元；所述电源用于为全地形车的第一设备和第二设备供电；所述第一设备的用电功率大于所述第二设备的用电功率；所述第一设备对供电电压的平稳性要求低于所述第二设备对供电电压的平稳性要求；在所述电源为所述第一设备供电的情况下，所述电源的电压降低，触发所述储能单元释放存储的电能，所述储能单元释放的电能被传输至所述电源，以提高所述电源输出的电压，满足所述第二设备对供电电压的平稳性要求。

技术领域

本实用新型涉及电源供电领域，尤其涉及一种全地形车(ATV，All TerrainVehicle)供电系统及全地形车。

背景技术

全地形车中包含大量用电设备，部分用电设备的用电功率较高。相关技术中，全地形车的供电系统为用电功率较高的设备供电时，可能造成供电系统的电压不稳定，并对一些对供电电压的平稳性要求较高的设备造成损耗。

实用新型内容

为解决相关技术问题，本实用新型实施例提供一种全地形车供电系统及全地形车。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

本实用新型实施例提供了一种全地形车供电系统，包括：电源和储能单元；其中，

所述电源用于为全地形车的第一设备和第二设备供电；所述第一设备的用电功率大于所述第二设备的用电功率；所述第一设备对供电电压的平稳性要求低于所述第二设备对供电电压的平稳性要求；

在所述电源为所述第一设备供电的情况下，所述电源的电压降低，触发所述储能单元释放存储的电能，所述储能单元释放的电能被传输至所述电源，以提高所述电源输出的电压，满足所述第二设备对供电电压的平稳性要求。

上述方案中，

在所述电源的电压高于所述储能单元的电压时，触发所述储能单元存储电能。

上述方案中，

所述全地形车还包括发电机；所述发电机用于产生电能；所述发电机产生的电能用于为所述电源供电。

上述方案中，

所述储能单元与所述电源并联。

上述方案中，

所述储能单元包括电容。

上述方案中，所述第一设备包括以下至少之一：

起动电机；

车载空调；

车载音响；

绞盘电机；其中，

所述起动电机用于启动所述全地形车的发动机；所述电源具体用于在所述发动机需要启动时为所述起动电机供电；所述起动电机被供电后运转带动所述发动机启动。

上述方案中，所述第二设备包括以下至少之一：

整车控制单元；

发动机控制单元；

电机控制单元。

本实用新型实施例还提供了一种全地形车，包括：左右并列设置的第一座椅和第二座椅，以及上述任一方案所述的全地形车供电系统；其中，

所述供电系统的电源设置在所述第一座椅后方；

所述供电系统的储能单元设置在所述第二座椅后方。

上述方案中，

所述第一座椅的后方与发动机之间设置有第一隔板，所述电源设置在所述第一隔板上；