[实用新型]一种汽车零部件生产线传输装置

说明书

本实用新型一种汽车零部件生产线传输装置，包括固定底座，固定底座上方设置有生产线传输带，固定底座顶部位于生产线传输带右侧下方设置有回收箱，回收箱通过支撑立柱和固定底座顶部固定连接，回收箱底部四周内腔侧壁开设有圆形滑槽，圆形滑槽内部均匀设置有滚轮，滚轮上固定连接有转动板，转动板通过该滚轮和圆形滑槽转动连接，转动板顶部分别安装有第一回收槽、第二回收槽、第三回收槽，第一回收槽、第三回收槽分别和第二回收槽左右两侧壁固定连接，第一回收槽和第二回收槽连接处开设有第一筛孔，本实用新型装置通过对生产线上的汽车零件进行输送过后，能够对不同尺寸和规格的汽车零件进行分类放置。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，具体涉及一种汽车零部件生产线传输装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

汽车作为一种便利的运输工具，越来越普及，汽车在制作过程中，需要使用大量的零部件，由此可见这些零部件至关重要，在对汽车零件生产线上生产过后，全部堆积在回收箱内，后期需要再对回收箱内部的不同尺寸和规格的汽车零件进行挑选分类，耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种汽车零部件生产线传输装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车零部件生产线传输装置，包括固定底座，所述固定底座上方设置有生产线传输带，所述固定底座顶部位于生产线传输带右侧下方设置有回收箱，所述回收箱通过支撑立柱和固定底座顶部固定连接，所述回收箱底部四周内腔侧壁开设有圆形滑槽，所述圆形滑槽内部均匀设置有滚轮，所述滚轮上固定连接有转动板，所述转动板通过该滚轮和圆形滑槽转动连接，所述转动板顶部分别安装有第一回收槽、第二回收槽、第三回收槽，所述第一回收槽、第三回收槽分别和第二回收槽左右两侧壁固定连接，所述第一回收槽和第二回收槽连接处开设有第一筛孔，所述第二回收槽和第三回收槽连接处开设有第二筛孔，所述第一筛孔上铰接有第一挡板，所述第二筛孔上铰接有第二挡板，所述固定底座顶部安装有驱动电机，所述驱动电机右侧输出端套接有主动轮，所述转动板底部固定有转杆，所述转杆底部套接固定有从动轮，所述主动轮和从动轮相互啮合。

优选地，所述第一筛孔数目不低于三组均匀竖直设置在第一回收槽、第二回收槽连接处，所述第二筛孔数目不低于六组均匀竖直设置在第二回收槽、第三回收槽连接处。

优选地，所述转动板底部位于驱动电机左右两端分别固定有支撑转杆，所述支撑转杆底部通过转轴和固定底座顶部转动连接。

优选地，所述第二回收槽左右两侧壁位于每组第一筛孔、第二筛孔上方固定有限位板。

优选地，所述回收箱顶部插接连通有进料斗。

有益效果：

1、将汽车零件放在生产线传输带上传输，通过进料斗进入回收箱内部的第二回收槽内，启动驱动电机，驱动电机带动主动轮转动，由于主动轮和从动轮相互啮合，进而带动从动轮和转杆同步进行转动，由于回收箱底部四周内腔侧壁开设有圆形滑槽，圆形滑槽内部均匀设置有滚轮，滚轮上固定连接有转动板，转动板通过该滚轮和圆形滑槽转动连接，转动板和其顶部的第一回收槽、第二回收槽、第三回收槽同步转动，第二转动槽内部的汽车零件在转动的同时受到离心力的作用将不同尺寸和规格的汽车零件分别通过第一筛孔和第二筛孔进入第二回收槽和第三回收槽内部；

2、由于第二回收槽左右两侧壁位于每组第一筛孔、第二筛孔上方固定有限位板，有效的防止第一回收槽4和第三回收槽内部的汽车零件进入第二回收槽内。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明