[实用新型]一种新能源汽车水冷式冷凝器有效
| 申请号: | 202022632804.7 | 申请日: | 2020-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN214307702U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 林文国 | 申请(专利权)人: | 成都骏仕汽车维修有限公司 |
| 主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04;F28F9/013;B60H1/32 |
| 代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 冯铁惠 |
| 地址: | 610200 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 水冷 冷凝器 | ||
1.一种新能源汽车水冷式冷凝器,其结构包括冷凝管(1)、制冷管(2)、外壳(3)、导热片(4)、固定片(5)、换热腔(6)、连接器(7)、加速装置(8),其特征在于:所述冷凝管(1)进水端镶嵌在外壳(3)左前端中心点处,所述冷凝管(1)出水端嵌合于外壳(3)右后端中心点处,所述制冷管(2)进水端嵌固于外壳(3)左后端中心点处,所述制冷管(2)出水端内嵌于外壳(3)右前端中心点处,所述导热片(4)阵列卡合于外壳(3)内部,所述固定片(5)焊接于外壳(3)前后两端,所述外壳(3)通过导热片(4)的隔离形成换热腔(6),所述连接器(7)卡扣于导热片(4)竖直中心的内部,所述加速装置(8)焊接于外壳(3)内部中心处;
所述连接器(7)包括外管(71)、连接片(72)、缓冲片(73)、缓冲腔(74)、内管(75),所述连接片(72)嵌合于外管(71)内壁上下两端,所述缓冲片(73)焊接于连接片(72)底部上端和连接片(72)顶部下端之间,所述内管(75)嵌固于连接片(72)内壁处,所述外管(71)与连接片(72)和内管(75)密切配合形成缓冲腔(74)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器,其特征在于:所述加速装置(8)由机罩(81)、感应装置(82)、电机(83)、传动块(84)、支架(85)、叶片(86)组成,所述感应装置(82)嵌合于机罩(81)内壁两侧,所述电机(83)螺栓连接于机罩(81)内部底端两侧,所述传动块(84)驱动配合于电机(83)顶端,所述支架(85)嵌固连接于传动块(84)之间,所述叶片(86)活动配合于支架(85)下端。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器,其特征在于:所述感应装置(82)包括外罩(821)、下底座(822)、下触点(823)、弹簧(824)、上底座(825)、上触点(826)、电池(827)、限位块(828)、导片(829),所述下底座(822)焊接于外罩(821)内部底端中心处,所述下触点(823)铆接在下底座(822)顶端中心两侧处,所述弹簧(824)嵌固于下底座(822)顶端中心处,所述上底座(825)的底端中心处焊接于弹簧(824)顶端,所述上触点(826)内嵌于上底座(825)底端中心两侧,所述电池(827)负极中心电连接于上底座(825)上端中心处,所述限位块(828)焊接于外罩(821)内壁中心处,所述导片(829)电连接于电池(827)正极顶端中心处。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器,其特征在于:所述冷凝管(1)在外壳(3)内的位置高于制冷管(2),所述外壳(3)为密封结构,所述连接器(7)阵列分布,所述缓冲片(73)为波浪管状结构。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器,其特征在于:所述机罩(81)嵌固连接于冷凝管(1)外壁,所述感应装置(82)电连接于电机(83)外部侧端处,所述支架(85)嵌入于冷凝管(1)内壁处,所述叶片(86)为四分之三螺旋蜗片结构。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车水冷式冷凝器,其特征在于:所述下触点(823)与导片(829)电连接于下底座(822)顶端,所述上触点(826)与电池(827)通过上底座(825)电连接,所述电池(827)间隙配合于限位块(828)内部中心处。
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