[实用新型]一种后桥主减速器油封拆卸装置有效
| 申请号: | 202022632285.4 | 申请日: | 2020-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN214352129U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 何剑锋;陈显鑫;覃彦翔;谢安和;熊莎莹;陆森献 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 王戈 |
| 地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 后桥 减速器 拆卸 装置 | ||
1.一种后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:包括支撑座(1)、尖头螺栓(2)和拔销部(4),所述支撑座(1)与所述拔销部(4)固定连接,所述支撑座(1)为环状结构,其底部用于匹配贴合所述油封(5),且所述支撑座(1)设有纵向贯通的孔洞,所述尖头螺栓(2)能够穿过所述孔洞与所述油封(5)的金属片(51)相固定,在该状态下,所述油封(5)能够通过所述拔销部(4)拔出。
2.根据权利要求1所述后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:所述拔销部(4)包括拔销杆(41)、重锤(42)和上限位块(44),所述拔销杆(41)与所述支撑座(1)固定,所述上限位块(44)固定于所述拔销杆(41),所述重锤(42)与所述拔销杆(41)滑动连接,所述重锤(42)沿所述拔销杆(41)朝向所述上限位块(44)滑动,并锤击所述上限位块(44)以带动所述拔销杆(41)拔出所述油封(5)。
3.根据权利要求2所述后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:所述拔销部(4)还包括与所述拔销杆(41)固定的下限位块(43),所述下限位块(43)和所述上限位块(44)能够将所述重锤(42)的滑动范围限制在二者之间。
4.根据权利要求3所述后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:所述上限位块(44)为所述拔销杆(41)顶端径向向外延伸形成的圆盘状挡板,所述下限位块(43)为所述拔销杆(41)底端径向向外延伸形成的圆盘状挡板。
5.根据权利要求2所述后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:所述重锤(42)为圆柱体,其中心设有可供所述拔销杆(41)穿过的轴向通孔,所述重锤(42)通过所述通孔套设于所述拔销杆(41)。
6.根据权利要求5所述后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:所述重锤(42)外周壁内凹形成持握部(421)。
7.根据权利要求1所述后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:所述孔洞为与所述尖头螺栓(2)配合的螺纹孔。
8.根据权利要求1所述后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:所述支撑座(1)沿其周向均布两个或两个以上的所述孔洞,并设置对应数量的所述尖头螺栓(2)。
9.根据权利要求1-8任一项所述后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:还包括过渡块(3),所述支撑座(1)与所述拔销部(4)通过所述过渡块(3)固定连接;所述过渡块(3)为倒“U”型结构,上端与所述拔销部(4)固定连接,下端两个支脚与所述支撑座(1)固定连接。
10.根据权利要求9所述后桥主减速器油封拆卸装置,其特征在于:所述支撑座(1)沿其周向均布两个所述孔洞,并设置两个对应的所述尖头螺栓(2);两个所述孔洞沿第一方向分布,所述过渡块(3)下端两个支脚沿第二方向分布,所述第二方向与所述第一方向垂直。
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