[实用新型]一种无极绳牵引车

说明书

本实用新型公开了一种无极绳牵引车，包括牵引车本体、底架，底架的两侧连接有车轮以及刹车装置，刹车装置包括第一固定块、第二固定块、升降杆、第一牵引部、刹车块和弹簧，第一固定块、第二固定块固定连接于底架两侧，第一固定块内活动连接有升降杆，升降杆的上端与第一牵引部连接，第一牵引部中心设有用于钢绳穿过的孔，升降杆的下端通过轴杆和扭距弹簧活动连接有刹车杆，刹车杆远离升降杆的一端连接有刹车块。当钢绳断裂时，升降杆在弹簧的作用下，拉动升降杆下降，并通过扭距弹簧，使刹车杆回位，抵靠在车轮上，从而实现刹车作用，降低危险。

技术领域

本实用新型涉及牵引车技术领域，具体为一种无极绳牵引车。

背景技术

煤矿的开采过程中，通过在巷道内设置轨道，利用运煤车在轨道上的运输来实现煤矿的开采。但由于矿道内路线复杂，长时间运行后，钢绳可能断裂，钢绳断裂后，如不及时刹车，将会造成不可预估的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种无极绳牵引车，以解决钢绳断裂后，因刹车不及时而造成危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无极绳牵引车，包括牵引车本体，所述牵引车本体的下端设置有底架，所述底架的两侧连接有车轮以及刹车装置，所述刹车装置包括第一固定块、第二固定块、升降杆、第一牵引部、刹车块和弹簧，所述第一固定块、第二固定块固定连接于底架两侧，所述第一固定块、第二固定块位于同侧的两车轮之间，所述第一固定块内活动连接有升降杆，所述升降杆的上端与第一牵引部连接，所述第一牵引部中心设有用于钢绳穿过的孔，所述升降杆的下端通过轴杆和扭距弹簧活动连接有刹车杆，所述刹车杆远离升降杆的一端连接有刹车块，所述第二固定块上连接有弹簧，所述弹簧的上端与升降杆下端连接，所述钢绳由第一牵引部的孔穿过，将升降杆向上拉升的同时使弹簧处于拉伸状态，从而使刹车块与车轮保持一定间距。

优选的，所述第一固定块连接于底架的上侧，所述第二固定块位于第一固定块的下侧。

优选的，所述升降杆的下端固定连接有两侧板，所述轴杆的两端与两侧板固定连接，两刹车杆活动连接于轴杆上，所述扭距弹簧套设在轴杆外围，且扭距弹簧的两端分别抵靠在两根升降杆上。

优选的，所述弹簧为两根，分别连接于两侧板的底部。

优选的，所述底架的两端设有用于钢绳穿过的第二牵引部，所述第二牵引部与第一牵引部高度相同。

本实用新型的有益效果是：当钢绳未断裂时，钢绳通过第一牵引部和第二牵引部的共同作用，将升降杆向上提，升降杆上提过程中，第一固定块挤压两刹车杆，并使两刹车杆合拢，从而使刹车块离开车轮，以便牵引车本体能在轨道上运行，此时弹簧处于拉伸状态，扭距弹簧处于挤压状态。当钢绳断裂时，升降杆在弹簧的作用下，拉动升降杆下降，并通过轴杆上的扭距弹簧，使刹车杆回位，并抵靠在车轮上，从而实现刹车作用，以便第一时间刹车，降低危险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为第一固定块和升降杆处的连接示意图；

图中，1-牵引车本体、2-底架、3-车轮、4-第一固定块、5-第二固定块、6-升降杆、7-第一牵引部、8-刹车块、9-弹簧、10-轴杆、11-扭距弹簧、12-刹车杆、13-第二牵引部、14-钢绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。