[实用新型]一种高铁制动系统故障诊断及检修设备

说明书

本实用新型公开了一种高铁制动系统故障诊断及检修设备，包括若干个制动系统状态传感器、若干个制动系统执行机构传感器、制动系统内部CPU、手持移动智能终端；其中，手持移动智能终端与制动系统内部CPU之间依靠高铁线路专用网络线进行连接，制动系统内部CPU与制动系统状态传感器、制动系统执行机构传感器之间利用高铁车载信息网络线进行连接；传感器检测的结果通过手持移动智能终端进行显示来提醒维修人员。本实用新型能够有效解决高铁制动系统故障检测难的问题，通过多个传感器的设置，可以全面检测整个高铁线路上的制动装置的状态，同时规划了部件连接路线，大大简化了结构，提高了使用的方便性，保障了高铁线路运行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及故障诊断及检修技术领域，具体涉及一种高铁制动系统故障诊断及检修设备。

背景技术

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，是综合交通运输体系的骨干，在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用。截止2013年底，我国高速铁路营业里程11152公里，其中时速300～350公里线路6354公里，时速200～250公里线路4798公里。

高铁列车运行时速往往超过300公里，这种情况下，高效可靠的制动系统对于高铁列车来说至关重要。制动系统故障会引发严重事故，带来经济损失及人身伤害。及时的对制动系统进行故障诊断及维修是保证高铁制动系统安全运行以及提高制动系统寿命的重要工作。然而，现有的故障诊断及维修工作对人力依赖程度大，正确及时的故障诊断依赖于检修人员的经验，成本高，难度大。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种高铁制动系统故障诊断及检修设备。该设备能够不依赖人力，独立进行制动系统传感器以及执行器的故障诊断，方便给检修经验不足和不了解某些故障的维修工序的检修人员提供现场的无人指导。

为实现上述目的，本实用新型一种高铁制动系统故障诊断及检修设备，包括若干个制动系统状态传感器、若干个制动系统执行机构传感器、制动系统内部CPU、手持移动智能终端；

其中，手持移动智能终端与制动系统内部CPU之间依靠高铁线路专用网络线进行连接，制动系统内部CPU与制动系统状态传感器、制动系统执行机构传感器之间利用高铁车载信息网络线进行连接；传感器检测的结果通过手持移动智能终端进行显示来提醒维修人员。

进一步，所述制动系统内部CPU包括信息采集模块、制动系统控制模块、以及故障诊断单元、结果输出模块，

进一步，所述手持移动智能终端包括故障显示模块、维修工序指导模块以及维修工序生效提醒模块。

进一步，若干个所述制动系统状态传感器、若干个所述制动系统执行机构传感器均与信息采集模块连接来进行信息采集传输。

进一步，所述故障诊断单元包括制动系统状态估计模块、制动系统阈值比较模块。

进一步，所述制动系统状态传感器、信息采集模块与制动系统阈值比较模块依次连通形成第一条状态监控线路。

进一步，所述制动系统执行机构传感器、信息采集模块、制动系统状态估计模块与制动系统阈值比较模块依次连通形成第二条状态比较线路。

进一步，所述手持移动智能终端通过高铁线路专用网络线与云端管理器进行连接。

进一步，所述结果输出模块、故障显示模块与云端管理器连接形成第一条后端显示连接路线。

进一步，所述云端管理器与维修工序指导模块连接形成第二条后端反馈连接路线。

本实用新型能够有效解决高铁制动系统故障检测难的问题，通过多个传感器的设置，可以全面检测整个高铁线路上的制动装置的状态，同时规划了部件连接路线，大大简化了结构，提高了使用的方便性，保障了高铁线路运行的安全性。

附图说明