[实用新型]一种高铁制动系统故障诊断及检修设备有效
| 申请号: | 202022624937.X | 申请日: | 2020-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN213397654U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 张辉;石谦;林京 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01D18/00 |
| 代理公司: | 北京云科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11483 | 代理人: | 张飙 |
| 地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 系统 故障诊断 检修 设备 | ||
1.一种高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,包括若干个制动系统状态传感器、若干个制动系统执行机构传感器、制动系统内部CPU、手持移动智能终端;
其中,手持移动智能终端与制动系统内部CPU之间依靠高铁线路专用网络线进行连接,制动系统内部CPU与制动系统状态传感器、制动系统执行机构传感器之间利用高铁车载信息网络线进行连接;传感器检测的结果通过手持移动智能终端进行显示来提醒维修人员。
2.如权利要求1所述的高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,所述制动系统内部CPU包括信息采集模块、制动系统控制模块、以及故障诊断单元、结果输出模块。
3.如权利要求2所述的高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,所述手持移动智能终端包括故障显示模块、维修工序指导模块以及维修工序生效提醒模块。
4.如权利要求1所述的高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,若干个所述制动系统状态传感器、若干个所述制动系统执行机构传感器均与信息采集模块连接来进行信息采集传输。
5.如权利要求2所述的高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,所述故障诊断单元包括制动系统状态估计模块、制动系统阈值比较模块。
6.如权利要求5所述的高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,所述制动系统状态传感器、信息采集模块与制动系统阈值比较模块依次连通形成第一条状态监控线路。
7.如权利要求5所述的高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,所述制动系统执行机构传感器、信息采集模块、制动系统状态估计模块与制动系统阈值比较模块依次连通形成第二条状态比较线路。
8.如权利要求3所述的高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,所述手持移动智能终端通过高铁线路专用网络线与云端管理器进行连接。
9.如权利要求8所述的高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,所述结果输出模块、故障显示模块与云端管理器连接形成第一条后端显示连接路线。
10.如权利要求8所述的高铁制动系统故障诊断及检修设备,其特征在于,所述云端管理器与维修工序指导模块连接形成第二条后端反馈连接路线。
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