[实用新型]一种汽车门板用成型模具有效
| 申请号: | 202022618926.0 | 申请日: | 2020-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN213944171U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
| 发明(设计)人: | 刘培来 | 申请(专利权)人: | 天津鹏鑫来模具科技发展有限公司 |
| 主分类号: | B08B5/02 | 分类号: | B08B5/02;B21D37/10;B21D53/88 |
| 代理公司: | 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 | 代理人: | 单军 |
| 地址: | 300000 天津市津南区八里台*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 门板 成型 模具 | ||
1.一种汽车门板用成型模具,其特征在于,包括相互配合的上模具(1)和下模具(2),下模具(2)周围固定连接有底座(3),底座(3)上设置有风机(4),风机(4)输出端设置有出风管(5),底座(3)前端的中央区域固定连接有连接块(6),连接块(6)顶部设置有凹槽(7),还包括出风罩(8)、支架(9)、扇形板(10)、弹簧(11)、连接杆(12)和挡板(13),所述支架(9)底端滑动插入到凹槽(7)内部,凹槽(7)内右侧壁中央区域设置有移动槽(14),移动槽(14)内右侧壁中央区域设置有通孔(15),支架(9)右侧壁设置有防脱槽(16),所述扇形板(10)纵向截面形状呈扇形,扇形板(10)两端分别处于防脱槽(16)和移动槽(14)内部,所述连接杆(12)与通孔(15)滑动连接,连接杆(12)左端穿过弹簧(11)然后与扇形板(10)连接,弹簧(11)呈压缩状态,连接杆(12)右端与所述挡板(13)连接,挡板(13)与连接块(6)接触,所述出风管(5)与支架(9)可拆卸连接,所述出风罩(8)固定安装在支架(9)后端上,出风管(5)上连通有多根支路管(17),多根支路管(17)的输出端均与出风罩(8)前侧壁连通。
2.如权利要求1所述的一种汽车门板用成型模具,其特征在于,所述风机(4)输入端连通有过滤器(18)。
3.如权利要求2所述的一种汽车门板用成型模具,其特征在于,每组所述支路管(17)上均设置有阀门(19)。
4.如权利要求3所述的一种汽车门板用成型模具,其特征在于,所述出风罩(8)处于下模具(2)上方,并且出风罩(8)的出风角度倾斜向下。
5.如权利要求4所述的一种汽车门板用成型模具,其特征在于,还包括拉环(20)和过渡环(21),所述过渡环(21)与挡板(13)连接,所述拉环(20)穿过过渡环(21)。
6.如权利要求5所述的一种汽车门板用成型模具,其特征在于,还包括两组固定片(22),所述两组固定片(22)的两端均通过螺钉固定在支架(9)上,两组固定片(22)与出风管(5)紧密接触。
7.如权利要求6所述的一种汽车门板用成型模具,其特征在于,所述风机(4)与出风管(5)通过快速接头(23)连通。
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