[实用新型]一种混凝土面破碎再利用装置

说明书

一种混凝土面破碎再利用装置，包括车轮（1）、车身（2）、压板（3）、盖板（4）、液压系统（5），所述液压系统（5）有三组液压缸、主油箱（508）、液压泵（507）、换向阀（506）、输油管（505）、无杆腔辅助油箱（509）和有杆腔辅助油箱（510），三组液压缸分别为破碎液压缸（513）、压实液压缸（511）和刮平液压缸（512），压板（3）包裹液压缸安装在车身（2）上，盖板（4）将液压缸固定在车身（2）上；本实用新型可以在混凝土路面破碎时进一同完成实与抹平工作，不需要更换设备，节约人力物力，提供效率。

技术领域

本实用新型涉及一种道路修建装置，特别涉及一种混凝土路面的破碎再利用装置。

背景技术

现如今，道路的铺设已经普及化，不管你去哪基本都有修建好的路面，但是随着时间的流逝，部分路面开始出现损坏的情况，尤其是混凝土的路面，随着雨水冲击浸泡，车辆的碾压，造成混凝土路面的失效，变得坑坑洼洼的，这时就需要将原路面进行破碎重铺。

现有的混凝土路面破碎机，一种为由机械臂上安装液压冲锤对地面进行破环，需要人工进行破环点的选择和控制机械臂的移动；一种为牵引车带动破碎机进行直线或者曲线破碎，路径以牵引车的路径为准。

这两种破碎机都仅是将混凝土路面进行破碎，在重铺过程中，还需要将破碎的混凝土压实再铺设新的混凝土，消耗较多的人力物力。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型需要提供一种可以节省人力物力的装置。

为解决上述问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种混凝土面破碎再利用装置，包括车轮、车身、压板、盖板、液压系统，所述液压系统有三组液压缸、主油箱、液压泵、换向阀、输油管、无杆腔辅助油箱和有杆腔辅助油箱，三组液压缸分别为破碎液压缸、压实液压缸和刮平液压缸，压板包裹液压缸安装在车身上，盖板将液压缸固定在车身上。

所述车身上有安装破碎液压缸的第一安装口、安装压实液压缸的第二安装口和安装刮平液压缸的第三安装口，安装压板的螺纹孔；所述压板有过管口，包裹液压缸的凹槽，两块压板用螺栓紧固，压板包裹液压缸时露出缸筒的5％～10％；所述液压系统中破碎液压缸的伸出杆为破损头，压实液压缸的伸出杆为冲压头，刮平液压缸的伸出杆连接2块互有角度，且与地面有微小角度的刮板；所述液压系统中液压缸的无杆腔与无杆腔辅助油箱、有杆腔与有杆腔辅助油箱通过输油管连接，再接到换向阀；所述盖板有卡液压缸的卡槽，卡槽里面垫有橡胶垫片，盖板通过螺栓紧固在车身上时，卡槽卡在液压缸的露出部分。

本实用新型三组液压缸完成路面的破碎、压实和刮平，在混凝土路面破碎时将路面直接压实刮平，一步到位，省去了更换设备进行压实的步骤，节省人力物力，提高重新铺设路面的效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为车身俯视结构示意图。

图3为液压系统破碎液压缸与压板结合结构示意图。

图4为液压系统刮平液压缸与压板结合结构示意图。

图5为液压系统压实液压缸与压板结合结构示意图。

图6为压板结构示意图。

图7为盖板结构示意图。

图8为液压系统工作原理图。