[实用新型]一种电动车防盗用限位机构有效
申请号: | 202022614358.7 | 申请日: | 2020-11-11 |
公开(公告)号: | CN213921310U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 俞秀玲;鲍智扬;张旭敏 | 申请(专利权)人: | 金华实验中学 |
主分类号: | B62H5/04 | 分类号: | B62H5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 盗用 限位 机构 | ||
本实用新型公开了一种电动车防盗用限位机构,包括锁头,锁头的外侧设置有固定套,固定套的一侧电性连接有电源线,电源线的一端电性连接有电源套,锁头的顶端设置有固定柱,固定柱的顶端活动连接有锁芯,锁芯的外侧活动连接有外套,外套的顶部开设有套口,锁芯的底端固定连接有对接套,对接套的内侧固定连接有第一复位簧,锁头的内部活动连接有方向锁柱,方向锁柱的顶端固定连接有对接轴,方向锁柱的外侧固定连接有推板,锁头的底端设置有固定板,固定板上设置有方向锁轴,方向锁轴的外侧活动连接有第二复位簧,通过设置的方向锁柱和方向锁轴,提高了电动车的防盗效果,避免了偷窃者使用工具或暴力损坏防盗装置。
技术领域
本实用新型涉及电动车防盗技术领域,具体为一种电动车防盗用限位机构。
背景技术
电动车防盗器是指在车人分离的情况下能够及时知道车的状态,采取相应措施达到防盗目的的防盗装置,电动车防盗器一共分为单向防盗和双向防盗两种。
但现有的电动车防盗用限位机构防盗效果差,在使用者把电动车停放在停车地点进行锁车后,很容易用工具把防盗装置拆卸或用暴力方式车拧断而失去作用的问题,为此我们提出一种电动车防盗用限位机构。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电动车防盗用限位机构,以解决上述背景技术中提出防盗效果差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种电动车防盗用限位机构,包括锁头,所述锁头的外侧设置有固定套,所述固定套的一侧电性连接有电源线,所述电源线的一端电性连接有电源套,所述锁头的顶端设置有固定柱,所述固定柱的顶端活动连接有锁芯,所述锁芯的外侧活动连接有外套,所述外套的顶部开设有套口,所述锁芯的底端固定连接有对接套,所述对接套的内侧固定连接有第一复位簧,所述锁头的内部活动连接有方向锁柱,所述方向锁柱的顶端固定连接有对接轴,所述方向锁柱的外侧固定连接有推板,所述锁头的底端设置有固定板,所述固定板上设置有方向锁轴,所述方向锁轴的外侧活动连接有第二复位簧。
进一步优选的,所述锁头垂直竖立在固定板的顶部正中位置,所述固定板和锁头固定连接。
进一步优选的,所述方向锁轴设置有两个,两个所述方向锁轴的大小相同,所述方向锁轴与固定板活动连接。
进一步优选的,所述套口的内径与锁芯的直径相适配,所述锁芯通过套口与外套活动连接。
进一步优选的,所述固定套包括固定套一侧的电源线和电源线一端的电源套以及与固定套相连的锁头,所述固定套与锁头固定连接。
进一步优选的,所述推板由碳钢材料加工而成,所述推板的外表面光滑,所述推板与方向锁柱为一体式结构。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种电动车防盗用限位机构,具备以下有益效果:
(1)、该种电动车防盗用限位机构,通过设置的方向锁柱和方向锁轴,在把电动车停放好后,使用者把钥匙插入到锁芯内,而后向下按压钥匙,钥匙就会推动锁芯,这时锁芯就会向下移动对接套并套接在对接轴上,这时使用者逆时针旋转匙插,锁芯下的对接套带动对接轴旋转,而方向锁柱也会跟随旋转,而方向锁柱下的推板就会对接在方向锁轴上,此时方向锁轴就会被推板推出来,而方向锁轴就会锁死电动车的方向盘,当偷窃车在偷取电动车时,因电动车的方向被锁死,偷窃者只能提起电动车的前轮才能移动,并且由于电动车的方向是向左倾斜的,即使偷窃者使用辅助类工具都不能使电动车前进,这样一来提高了电动车的防盗效果,避免了偷窃者使用工具或暴力损坏防盗装置。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型外套的局部结构示意图;
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