[实用新型]一种适用于拱盖法地铁车站的冠梁保护装置有效
| 申请号： | 202022613377.8 | 申请日： | 2020-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN214062996U | 公开（公告）日： | 2021-08-27 |
| 发明（设计）人： | 薛永锋;李世安;李兴盛;姜谙男;孙喜军;虢新平;宋书显;陈强;黄凯;邵凤密;关振宇;戎卓;朱剑;赵兴伟;李玉宏;何文杰;韩飞;陈超;宋业华;马振谱;崔云昊 | 申请（专利权）人： | 中铁一局集团第二工程有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁大连地铁五号线有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/14 | 分类号： | E21D11/14;E21D11/15;E21D11/38 |
| 代理公司： | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人： | 杨威;杨爽 |
| 地址： | 050000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 拱盖法 地铁 车站 保护装置 | ||
1.一种适用于拱盖法地铁车站的冠梁保护装置，其特征在于，包括第一卡接板(3.1)、第一固定板(3.3)及用于固定二次衬砌(1)中的钢筋网(5)的固定装置(3.6)；
所述第一卡接板(3.1)的一边和第一固定板(3.3)的一边固定连接；所述第一卡接板(3.1)位于初期支护(7)与二次衬砌(1)之间，所述第一固定板(3.3)位于所述二次衬砌(1)和防水板(4)之间，所述防水板(4)位于所述二次衬砌(1)与冠梁(2)之间；所述固定装置与所述第一固定板(3.3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的适用于拱盖法地铁车站的冠梁保护装置，其特征在于，所述固定装置(3.6)通过连接件(3.5)与所述第一固定板(3.3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的适用于拱盖法地铁车站的冠梁保护装置，其特征在于，所述连接件(3.5)为金属杆，所述金属杆一端与所述第一固定板(3.3)固定连接，另一端设置有螺纹。
4.根据权利要求3所述的适用于拱盖法地铁车站的冠梁保护装置，其特征在于，所述固定装置(3.6)为异形钢板，所述异形钢板设置有两个固定孔(3.6.1)，所述连接件(3.5)穿过所述固定孔(3.6.1)，所述钢筋网(5)靠近第一固定板(3.3)的骨架梁(5.1)设置于所述异形钢板与所述第一固定板(3.3)之间实现固定。
5.根据权利要求4所述的适用于拱盖法地铁车站的冠梁保护装置，其特征在于，所述异形钢板为矩形，所述两个固定孔(3.6.1)设置于所述异形钢板相对两个端部；以所述异形钢板的一个固定孔(3.6.1)为起始端进行多次弯折，所述异形钢板形成容纳所述骨架梁(5.1)的凹槽(3.6.2)。
6.根据权利要求5所述的适用于拱盖法地铁车站的冠梁保护装置，其特征在于，所述凹槽(3.6.2)的侧视图为三角形、矩形或圆形。
7.根据权利要求5所述的适用于拱盖法地铁车站的冠梁保护装置，其特征在于，还包括：第二固定板(3.4)和第二卡接板(3.2)；所述第一卡接板(3.1)、所述第一固定板(3.3)、第二固定板(3.4)和第二卡接板(3.2)顺次连接。
8.根据权利要求7所述的适用于拱盖法地铁车站的冠梁保护装置，其特征在于，所述第二固定板(3.4)和第二卡接板(3.2)与所述防水板(4)接触的表面设置有若干凸起。
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