[实用新型]一种具有挡火机构的船舶轮机用通风管道

说明书

本实用新型提供一种具有挡火机构的船舶轮机用通风管道。所述具有挡火机构的船舶轮机用通风管道，包括：管道主体；移动槽，所述移动槽开设于所述管道主体内壁的一侧。本实用新型提供一种具有挡火机构的船舶轮机用通风管道，通过设置挡板结构，在发生火焰向管道内部蔓延时，用于封闭管道的进风口，转动电机接收到温度传感器的信号开始转动，最终使得挡板转动至水平状态，将管道内部封闭起来，避免外部空气进入到管道内部，在一定程度上压制火焰快速蔓延，该通风管道通过挡板结构与灭火结构配合使用，有效的控制火势蔓延，为工作人员争取更多的时间，使得管道具有良好的挡火作用，能够在发生火灾时抑制火势快速蔓延，增加管道的安全性。

技术领域

本实用新型涉及通风管道领域，尤其涉及一种具有挡火机构的船舶轮机用通风管道。

背景技术

通风管道是工业与民用建筑的通风与空调工程用金属或复合管道，是为了使空气流通，降低有害气体浓度的一种市政基础设施，风管制作与安装所用板材、型材以及其他主要成品材料，应符合设计及相关产品现行标准的规定，并应用出厂检验合格证明，材料进场时应按现行有关标准进行验收，通风管道按材质分，一般有：钢板风管(普通钢板)、镀锌板(白铁)风管、不锈钢通风管、玻璃钢通风管、塑料通风管、复合材料通风管、彩钢夹心保温板通风管、双面铝箔保温通风管、单面彩钢保温风管、涂胶布通风管(如矿用风筒)、矿用塑料通风管等。

在船舶内部，为了保证船舶能够正常通风，设置有很多通风管道，而对于处在事故多发地轮机位置的通风管道，在意外情况下发生火灾时，火势会逐渐向通风性好的通风管道内部蔓延，而由于通风管道多只有简单的耐火作用，缺乏挡火效果，在火势较大时无法有效的阻挡火势蔓延，使得火焰快速通过通风管道迅速向外快速蔓延，等不到工作人员及时赶到，最终导致不可挽回的后果。

因此，有必要提供一种具有挡火机构的船舶轮机用通风管道解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有挡火机构的船舶轮机用通风管道，解决了现有的船舶轮机用通风管道在火势较大时无法有效的阻挡火势蔓延，使得火焰快速通过通风管道迅速向外快速蔓延，最终导致不可挽回的后果的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有挡火机构的船舶轮机用通风管道，包括：

管道主体；

移动槽，所述移动槽开设于所述管道主体内壁的一侧，所述管道主体的内部开设有凹槽，所述管道主体的内部设置有挡板结构，所述挡板结构包括转动电机和螺纹转轴，所述转动电机输出轴的一端固定连接有主动齿轮，所述螺纹转轴的外表面套接有从动齿轮，所述从动齿轮的外表面与所述主动齿轮的外表面啮合，所述螺纹转轴的外表面螺纹连接有移动块，所述移动块的一侧转动连接有活动杆，所述活动杆的一端转动连接有挡板，所述挡板的一侧与所述管道主体内壁的一侧转动连接，所述移动块的两侧均固定连接有滑轮；

灭火结构，所述灭火结构设置于所述管道主体上，所述灭火结构包括装置箱和温度传感器，所述装置箱的内部分别设置有蓄水室和干冰室，所述蓄水室的内部与所述干冰室的内部通过导通管连通，所述装置箱的底部且位于所述管道主体的内部连通有排气头，所述排气头和所述导通管上均设置有控制阀门；

连接头，所述连接头固定连接于所述管道主体的一端。

优选的，所述移动槽内表面的两侧均连通有滑槽，所述滑槽的内部与所述滑轮的外部滚动连接，所述转动电机设置于所述凹槽的内部。

优选的，所述连接头的一侧卡接有防尘窗，所述防尘窗的两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有固定结构。

优选的，所述固定结构包括卡接块，所述卡接块的外部与所述活动槽的内部滑动连接，所述卡接块的一侧固定连接有按动件，所述按动件的外表面套接有弹性件。

优选的，所述装置箱的底部与所述管道主体的外部固定连接，所述温度传感器固定安装于所述管道主体内壁的一侧，所述连接头的内部设置有通风扇。