[实用新型]一种发动机可变气门机构

说明书

本实用新型属于发动机气门机构技术领域，尤其为一种发动机可变气门机构，包括分体式设计的第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和第二摇臂共同装配在摇臂轴上，其中所述第一摇臂与所述第二摇臂互为偶件，所述摇臂轴上分别开设有回油孔和进油孔，所述第一摇臂的顶端开设有内部滑道，所述内部滑道内滑动安装有小活塞，且所述小活塞与内部滑道互为偶件，所述内部滑道的尾部安装有螺栓，且所述内部滑道通过所述螺栓密封；本方案设计分体式摇臂，并依靠摇臂内设计的活塞机构与摇臂轴形成滑阀控制系统，通过使用电磁阀控制摇臂轴泄油道，使得摇臂比存在两阶段可变，进而实现发动机气门两阶段可变式机构。

技术领域

本实用新型属于发动机气门机构技术领域，具体涉及一种发动机可变气门机构。

背景技术

发动机配气机构是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出，在压缩与作功行程中，关闭气门保证燃烧室的密封。

随着发动机技术的发展，对配气相位可调的需求越来越高，发动机进气门可变可以改善发动机性能和排放，而排气门可变亦可以对发动机热管理起到很好的作用。

实用新型内容

本实用新型提供了一种发动机可变气门机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机可变气门机构，包括分体式设计的第一摇臂和第二摇臂，所述第一摇臂和第二摇臂共同装配在摇臂轴上，其中所述第一摇臂与所述摇臂轴互为偶件，所述摇臂轴上分别开设有回油孔和进油孔，所述第一摇臂的顶端开设有内部滑道，所述内部滑道内滑动安装有小活塞，且所述小活塞与内部滑道互为偶件，所述内部滑道的尾部安装有螺栓，且所述内部滑道通过所述螺栓密封，所述小活塞的前端弹性连接有连接头，所述连接头卡合安装在所述第二摇臂上，所述第一摇臂上开设有分别与所述回油孔、进油孔配合的回油道、进油道，所述小活塞上对应所述进油道处开设有进油孔道，所述进油孔道与进油道和进油孔贯通，所述小活塞的内部设有由所述连接头向螺栓方向的单向阀，所述第二摇臂上靠近所述连接头的一端固设有压杆，所述压杆的底端铰接有气门桥，所述气门桥的下方设有气门弹簧，所述第二摇臂的另一端转动安装有摇臂轴滚轮，且所述摇臂轴滚轮的下方设有与外部驱动机构连接的凸轮轴传动齿轮，所述凸轮轴传动齿轮上固定安装有与所述摇臂轴滚轮配合的凸轮轴，所述凸轮轴与所述凸轮轴传动齿轮同轴转动。

优选的，所述小活塞与所述螺栓之间具有与所述进油孔道贯通的油腔。

优选的，所述单向阀包括小钢球和复位弹簧，所述复位弹簧固定安装在所述小活塞的油腔中，所述小钢球活动安装在所述油腔中，所述小钢球与所述小活塞之间通过所述复位弹簧弹性连接。

优选的，所述小钢球的弹性活动实现所述单向阀从左向右单向开启。

优选的，所述小活塞与所述连接头之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述小活塞、连接头固定连接。

优选的，所述第二摇臂上开设有与所述进油道贯通的工艺孔。

优选的，所述螺栓上开设有与所述油腔连通的泄油孔道，所述泄油孔道与所述回油道连通。

优选的，所述压杆与所述气门桥的连接处固设有球连接头，所述压杆与所述气门桥通过所述球连接头万向铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本方案设计分体式摇臂，并依靠摇臂内设计的活塞机构与摇臂轴形成滑阀控制系统，通过使用电磁阀控制摇臂轴泄油道，使得摇臂比存在两阶段可变，进而实现发动机气门两阶段可变式机构。

2、本方案结构紧凑，整体气门可变机构主要集中在摇臂上，对发动机整体改变较小。

3、整体设计使得摇臂和摇臂轴形成滑阀控制机构，整体进油泄油靠机械逻辑实现，保证了系统的鲁棒性和可靠性。