[实用新型]一种发动机分体气缸盖罩

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种发动机分体气缸盖罩，包括下层气缸盖罩，所述下层气缸盖罩的底部固定安装有第一密封圈，所述下层气缸盖罩的顶部活动连接有油气分离器密封盖板，所述油气分离器密封盖板的底部固定安装有第二密封圈，所述油气分离器密封盖板的顶部活动连接有上层气缸盖罩，所述上层气缸盖罩的底部固定安装有第三密封圈，所述上层气缸盖罩的顶部活动连接有加油口盖，所述下层气缸盖罩的外侧固定安装有连接块。该发动机分体气缸盖罩，通过设置滑动管，当使用者在使用时，油气分离器密封盖板位于下层气缸盖罩和上层气缸盖罩之间，从而使该分体气缸盖罩具备减震效果好的优点，方便了使用者使用。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机分体气缸盖罩。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动和电动机等。

发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关，但目前现有的发动机分体气缸盖罩减震效果不好，造成了使用者在使用时可能由于发动机震动过大而导致分体气缸盖罩内部被破坏的问题，故提出一种发动机分体气缸盖罩来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机分体气缸盖罩，具备减震效果好等优点，解决了目前现有的发动机分体气缸盖罩减震效果不好，造成了使用者在使用时可能由于发动机震动过大而导致分体气缸盖罩内部被破坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机分体气缸盖罩，包括下层气缸盖罩，所述下层气缸盖罩的底部固定安装有第一密封圈，所述下层气缸盖罩的顶部活动连接有油气分离器密封盖板，所述油气分离器密封盖板的底部固定安装有第二密封圈，所述油气分离器密封盖板的顶部活动连接有上层气缸盖罩，所述上层气缸盖罩的底部固定安装有第三密封圈，所述上层气缸盖罩的顶部活动连接有加油口盖，所述下层气缸盖罩的外侧固定安装有连接块，所述连接块的顶部开设有连接槽，所述上层气缸盖罩的外侧固定安装有限位板，所述限位板的内侧活动连接有连接杆，所述下层气缸盖罩的内侧固定安装有安装支板，所述安装支板的顶部固定安装有固定管，所述固定管的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外侧活动连接有减震圈，所述固定杆的外部套接有固定连接减震圈和固定管的减震弹簧，所述固定杆的外侧滑动连接有滑动管。

优选的，所述第二密封圈与下层气缸盖罩紧密连接，且第三密封圈与油气分离器密封盖板紧密连接。

优选的，所述连接槽的内部开设有螺纹凹槽，且连接杆的外侧固定安装有与连接槽螺纹连接的螺纹凸块。

优选的，所述下层气缸盖罩的外侧开设有安装凹槽，且安装凹槽的内部开设有螺栓孔。

优选的，所述减震圈的内侧壁与固定杆紧密连接，且减震圈的外侧与固定管紧密连接。

优选的，所述滑动管的内侧开设有与固定杆滑动连接的竖向滑槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机分体气缸盖罩，具备以下有益效果：

该发动机分体气缸盖罩，通过设置滑动管，当使用者在使用时，油气分离器密封盖板位于下层气缸盖罩和上层气缸盖罩之间，当发动机发生震动时，发动机带动下层气缸盖罩震动，下层气缸盖罩带动安装支板震动，此间滑动管在固定杆的作用下上下滑动，滑动管推动减震圈在固定杆的外侧上下移动并伸缩减震弹簧，减震圈移动可产生气压力，减震弹簧收缩可产生弹力，在气压力和弹力的作用下可减少油气分离器密封盖板受到的震动力，同时第二密封圈和第三密封圈均可减少油气分离器密封盖板受到的震动力，从而使该分体气缸盖罩具备减震效果好的优点，方便了使用者使用。

附图说明