[实用新型]一种汽车散热片的冲压模具结构

说明书

本实用新型公开一种汽车散热片的冲压模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括自上往下顺次设置的上模座、上垫板、上夹板、止挡板和上脱板；所述下模组包括自上往下顺次设置的下模板、下垫板和下模座；所述下模组上还设有用于条料进行导向的导料装置；所述上模组与所述下模组之间沿条料的送料方向顺次设有第一冲孔工位、第一拉深工位、第一修边工位、第二修边工位、第三修边工位、第二拉深工位、第一空步工位、第二冲孔工位、第二空步工位和下料工位。本实用新型具有成型效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域,尤其是一种汽车散热片的冲压模具结构。

背景技术

汽车散热片即汽车散热器的上壳体，其上具有较多散热孔；汽车发动机使用过程中，汽车散热器极为重要的冷却装置，用于保证汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。现在有汽车散热片常采用单工位模具加工，整个加工过程中往往需要数套单工位模具组成一条生产线，相应的，需要配套的冲床以及作业人员较多，具有占用空间大、生产效率低等不足之处。

因此，市场亟需一种汽车散热片的冲压模具结构。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中的问题,提供一种汽车散热片的冲压模具结构。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的一种技术方案如下:

一种汽车散热片的冲压模具结构，包括上模组和下模组；所述上模组包括自上往下顺次设置的上模座、上垫板、上夹板、止挡板和上脱板；所述下模组包括自上往下顺次设置的下模板、下垫板和下模座；所述下模组上还设有用于条料进行导向的导料装置；所述上模组与所述下模组之间沿条料的送料方向顺次设有用于将汽车散热片与条料之间冲孔至仅通过连接桥连接的第一冲孔工位、用于汽车散热片中部凸包的预成型的第一拉深工位、用于切除汽车散热片左部飞边的第一修边工位、用于切除汽车散热片右部的飞边的第二修边工位、用于切除汽车散热片中部的飞边的第三修边工位、用于汽车散热片中部凸包的精确成型的第二拉深工位、第一空步工位、用于成型汽车散热片中部凸包的散热孔的第二冲孔工位、第二空步工位和用于将工件自条料上的连接桥处切断的下料工位。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述导料装置包括两块L形挡板；两块所述L型挡板前后错位，相对设置所述下模板上。

在上述技术方案中,还包括有浮升导料销；所述浮升导料销可上下滑动地活动贯穿在所述下模板和所述下垫板；所述浮升导料销的底部与所述下模座之间抵靠有第一复位弹簧；所述浮升导料销的顶部侧壁上成型有与条料的后侧端缘滑动配合的滑槽。

在上述技术方案中,还包括有第一导向组件；所述第一导向组件包括第一导柱、第一导套和第二导套；所述第一导柱安装在所述上夹板上，其下部的侧壁上成型有若干用于存储固体润滑剂的环形储油槽；所述第一导套和所述第二导套分别安装在所述上脱板和所述下模板上，且均与所述第一导柱间隙配合。

在上述技术方案中,还包括有第二导向组件；所述第二导向组件包括第二导柱、滚珠套、第二复位弹簧、上端盖和第三导套；所述第二导柱的下部设置所述下模板；所述滚珠套和所述第二复位弹簧自上往下顺次套装在所述第二导柱的上部；所述第二复位弹簧的两端分别抵靠在所述滚珠套和所述第二导柱下部的台肩上；所述上端盖螺接固定在所述第二导柱的顶部；所述滚珠套的顶端面抵靠在所述上端盖的下壁面上，并与所述第三导套配合；所述第三导套贯穿设置在所述上模座上。