[实用新型]一种叉车制动力检测系统有效

专利信息
申请号: 202022591337.8 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN213364104U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 杨珅夏;于志强;张承 申请(专利权)人: 上海市计量测试技术研究院
主分类号: G01L5/22 分类号: G01L5/22
代理公司: 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 代理人: 丁剑
地址: 200120 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 叉车 制动 检测 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种叉车制动力检测系统,包括检测台、电机、速度传感器、和控制器,所述检测台的一侧安装有底板,且底板的顶端安装有电机,所述电机输出端通过联轴器安装有贯穿检测台的第一转轴,且第一转轴的内部通过轴承安装有第二转轴,所述第一转轴的外侧通过轴承安装有外壳,所述外壳的内部开设有十字槽,所述第一转轴的内部等间距开设有限位槽,所述检测台内部的顶端安装有速度传感器,且速度传感器的一侧安装有控制器。该种叉车制动力检测系统通过向外侧移动,从而带动摩擦齿块对刹车盘的内壁固定位置,该结构便于操作人员对不同直径大小的刹车盘检测。

技术领域

本实用新型涉及检测系统技术领域,具体为一种叉车制动力检测系统。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物装卸、搬运作业的轮式搬运车辆,一般分为电动叉车和内燃叉车等类型,其具有短距离高效运输的特点,被广泛地应用于港口、车站、机场和工厂车间等,传统的叉车制动力检测系统基本可以满足人们的使用需求,但是依旧存在一定的问题,具体问题如下所述:

1、目前市场上大多数叉车制动力检测系统无法对不同直径大小的叉车制动力装置进行检测,由于检测尺寸固定,无法满足多元化的市场需求,使得实用性较低;

2、目前市场上大多数叉车制动力检测系统在进行检测时,由于检测速度快,且检测时对叉车制动力装置没有固定牢靠,使得检测时容易出现脱轨,从而造成检测失败,且存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车制动力检测系统,以解决上述背景技术中提出的无法对不同直径大小的叉车制动力装置进行检测与检测时未对对叉车制动力装置固定牢,导致脱轨的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种叉车制动力检测系统,包括检测台、电机、速度传感器、和控制器,所述检测台的一侧安装有底板,且底板的顶端安装有电机,所述电机输出端通过联轴器安装有贯穿检测台的第一转轴,且第一转轴的内部通过轴承安装有第二转轴,所述第二转轴上固定套接有齿轮,所述第一转轴的外侧通过轴承安装有外壳,所述外壳的内部开设有十字槽,所述第一转轴的内部等间距开设有限位槽,所述检测台内部的顶端安装有速度传感器,且速度传感器的一侧安装有控制器,所述速度传感器的顶端安装有单片机,所述控制器输出端通过导线与单片机的输入端电性连接,且单片机的输出端通过导线与速度传感器的输入端电性连接。

优选的,所述十字槽内部设置有贯穿第一转轴的T型限位杆,且T型限位杆的外壁套设有弹簧,所述T型限位杆底端活动卡接在齿轮上的齿槽中。

优选的,所述第二转轴的外侧安装有十字型转盘,且十字型转盘两侧皆铰接有贯穿限位槽的传动杆。

优选的,所述传动杆远离十字型转盘的一侧铰接有,且的外壁皆安装有摩擦齿块。

优选的,所述的外侧设置有刹车盘,所述的一侧安装有限位块,所述摩擦齿块的外壁与刹车盘相匹配。

优选的,所述刹车盘的一侧安装有刹车驱动装置,且刹车驱动装置内部皆设置有与刹车盘相匹配的刹车片。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该叉车制动力检测系统;

1、通过安装有弧形支撑板、刹车盘和摩擦齿块,通过弧形支撑板向外侧移动,从而带动摩擦齿块对刹车盘的内壁进行固定位置,该结构便于操作人员对不同直径大小的刹车盘进行固定;

2、同时装置通过安装有弧形支撑板、刹车盘和限位块,通过弧形支撑板向外侧移动,从而带动限位块向外侧移动,进而固定住刹车盘的位置,确保在转动过程中,不会出现脱轨;

3、同时装置通过安装有刹车驱动装置、刹车片和刹车盘,操作人员通过启动速度传感器对刹车盘进行检测,然后通过驱动刹车驱动装置带动刹车片对刹车盘进行夹紧,然后速度传感器对刹车盘的速度进行检测在反馈至控制器内,完成对刹车盘的检测,该结构便于对刹车盘进行快速检测。

附图说明

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