[实用新型]一种城市交通工程人行道铺设板材结构

说明书

本实用新型提供了一种城市交通工程人行道铺设板材结构，包括：板材主体、防滑凹槽、拼接块、拼接槽；其特征在于：所述板材主体的上表面设有防滑凹槽，且防滑凹槽与板材主体为一体式结构；所述拼接块设置在板材主体左侧，且拼接块与板材主体为一体式结构；所述拼接槽设置在板材主体右侧，且拼接槽与板材主体为一体式结构；本实用新型通过对一种城市交通工程人行道铺设板材结构的改进，具有防滑性强、板材拼接横向与纵向结构稳定牢固、透水性强等优点，从而有效的解决了现有装置在背景技术一项中提出的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及城市交通技术领域，更具体的说，尤其涉及一种城市交通工程人行道铺设板材结构。

背景技术

城市交通分为城市内部交通与对外交通，内部交通是连接城市各组成部分的各种交通的总称，城市交通网主要由道路、高速路和轨道交通组成；有的还建有市内水道网，对外交通是城市对外联系的各种交通的总称。

道路建设是城市交通建设的一部分，道路建设又包括城市公路建设、人行道建设、红绿灯绿化带建设等，我们今天讲述的是关于人行道的建设。

日常我们常见的人行道路主要还是以硬面沥青压制的和砖块铺砌的较多，透水性差，并且施工繁琐、操作麻烦，需要耗费太多人力、物力、财力造成浪费，砖块铺砌的结构不稳定，没有横向拼接和纵向拼接的固定结构，久之容易破损，而且城市内很难看到土壤地面，硬化路面太多对大地的呼吸循环不好，并且我国提倡绿色城市，绿色环保行动，使得城市交通建设也渐渐趋向于环保化、绿色化。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种城市交通工程人行道铺设板材结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市交通工程人行道铺设板材结构，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种城市交通工程人行道铺设板材结构，由以下具体技术手段所达成：

一种城市交通工程人行道铺设板材结构，包括：板材主体、防滑凹槽、第一拼接区、第二拼接区、渗水区、拼接块、拼接槽；所述板材主体的上表面设有防滑凹槽，且防滑凹槽与板材主体为一体式结构；所述第一拼接区设置在板材主体的后端，且第一拼接区与板材主体为一体式结构；所述第二拼接区设置在板材主体的前端，且第二拼接区与板材主体为一体式结构；所述渗水区设置在板材主体四个直角的外部，且渗水区与板材主体为一体式结构；所述拼接块设置在板材主体左侧，且拼接块与板材主体为一体式结构；所述拼接槽设置在板材主体右侧，且拼接槽与板材主体为一体式结构。

作为本技术方案的进一步优化，所述板材主体呈矩形状结构，且板材主体使用数量为多块。

作为本技术方案的进一步优化，所述防滑凹槽正剖呈U槽状，且防滑凹槽在板材主体上设有多处。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一拼接区呈对称式梯形结构，且第一拼接区与第二拼接区通过插接方式相连接组成了纵向拼接装置。

作为本技术方案的进一步优化，所述第二拼接区呈城墙式结构。

作为本技术方案的进一步优化，所述渗水区在板材主体四个直角外部呈L形，且渗水区由多个不同的相邻的板材主体经拼接后组成了呈六角形的渗水区域。

作为本技术方案的进一步优化，所述拼接块呈矩形条状结构，且拼接块与拼接槽通过卡接方式相连接组成了横向拼接装置。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一拼接区与第二拼接区通过插接方式相连接和拼接块与拼接槽通过卡接方式相连接分别组成了纵向、横向拼接装置使不同的板材主体组成板材拼接铺设面。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：