[实用新型]一种推力杆安装横梁总成及车辆有效
| 申请号: | 202022590008.1 | 申请日: | 2020-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN214324832U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 赵千祥;蒋云鹏;邓正维;李红艳 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司 |
| 主分类号: | B60G21/04 | 分类号: | B60G21/04;B60G7/00;B62D21/09 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 推力 安装 横梁 总成 车辆 | ||
1.一种推力杆安装横梁总成,其特征在于,包括横梁(1)、第一横梁撑板(2)、第二横梁撑板(3)、横梁加强件(4)和第一安装结构(5);
所述横梁(1)的两端分别连接至车架纵梁;
所述第一横梁撑板(2)和所述第二横梁撑板(3)成对设置在所述横梁(1)的一端;
所述横梁加强件(4)设置在所述第一横梁撑板(2)和所述第二横梁撑板(3)之间,且连接所述第一横梁撑板(2)和所述第二横梁撑板(3);
所述第一安装结构(5)设置在所述第一横梁撑板(2)和所述第二横梁撑板(3)之间,用于固定横向推力杆的第一端。
2.根据权利要求1所述的推力杆安装横梁总成,其特征在于,还包括第二安装结构(6);
所述第二安装结构(6)用于将所述横向推力杆的第二端固定至悬架导向臂。
3.根据权利要求1所述的推力杆安装横梁总成,其特征在于,所述横梁(1)的第一端设有第一连接部(101),所述第一连接部(101)用于将所述横梁(1)的第一端连接至车架纵梁;
所述横梁(1)的第二端设有第二连接部(102),所述第二连接部(102)用于将所述横梁(1)的第二端连接至车架纵梁。
4.根据权利要求3所述的推力杆安装横梁总成,其特征在于,所述第一连接部(101)为连接板;
所述连接板上设有通孔,所述连接板和所述车架纵梁通过所述通孔和螺栓进行连接。
5.根据权利要求4所述的推力杆安装横梁总成,其特征在于,所述连接板通过螺栓固定在所述横梁(1)的两端。
6.根据权利要求1所述的推力杆安装横梁总成,其特征在于,所述横梁加强件(4)为加强板。
7.根据权利要求6所述的推力杆安装横梁总成,其特征在于,所述加强板的宽度对应所述第一横梁撑板(2)和所述第二横梁撑板(3)之间的距离;
所述加强板的两条侧边分别与所述第一横梁撑板(2)和所述第二横梁撑板(3)的内壁焊接。
8.根据权利要求1所述的推力杆安装横梁总成,其特征在于,所述第一安装结构(5)包括第一安装凸台(501)和第二安装凸台;
所述第一安装凸台(501)设置在所述第一横梁撑板(2)的内壁上;
所述第二安装凸台设置在所述第二横梁撑板(3)的内壁上,且位置对应所述第一安装凸台(501)。
9.根据权利要求1所述的推力杆安装横梁总成,其特征在于,所述第一横梁撑板(2)和所述第二横梁撑板(3)还设有减重孔。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1~9任意一项所述的推力杆安装横梁总成。
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