[实用新型]一种新型固定翼飞机发动机下头罩模具

说明书

本实用新型公开了一种新型固定翼飞机发动机下头罩模具。本装置包括两个曲面体和底座上下部分，两个曲面体左右对称，其与底座四周平齐，且为光滑过渡连接。底座为凹陷式结构，内部设有两个对称曲面空壳，在两个曲面空壳中间又设有一个曲面椎体。本实用新型相比于传统整体机加成型的机翼模具，其安装及拆卸较容易，操作性能好，有利于保证装配精度，提高装配效率，减轻工人劳动强度，并且其成型效果更佳，气密性更加良好，减少了模具原材料的使用，降低了模具制作成本。

技术领域

本实用新型涉及一种固定翼飞机模具领域，尤其涉及一种新型固定翼飞机发动机下头罩模具。

背景技术

通用航空的发展水平，是一个国家科学技术与经济发展水平高低的标志，也是一个国家人民生活水平高低的标志。近年来，随着我国经济的持续、快速发展和国家政府政策的大力支持，国内轻型飞机尤其是固定翼飞机产量逐年增加，固定翼飞机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围。固定翼飞机是典型的民用产品，可以广泛的应用在运输、农业、旅游、救护等多个领域。固定翼飞机发动机作为飞机产生动力的核心装置，是飞机在设计要求所规定的飞行状态下满足飞行性能和机动性能要求的保证。

发动机下头罩作为发动机外部的重要零部件，是保证固定翼飞机发动机正常运作的重要一环。传统发动机下头罩模具是由金属材料一体化成型，这样的结构难以达到气密性性能要求，成型效果不佳，并且机翼模具用料较多，导致这种模具比较笨重且制造的成本很高。

发明内容

针对以上的技术问题，本实用新型所要提供的是一种结构简单，节约材料，气密性性能良好，产品合格率高，装配精度高，且满足制造要求的发动机下头罩模具。

为了解决上述的技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种新型固定翼飞机发动机下头罩模具，包括：双曲面体和底座上下部分；所述双曲面体与底座上下分布且四周平齐；所述底座为凹陷式结构。

更进一步地，所述左曲面体与右曲面体左右对称，且与底座均为光滑过渡连接；所述左曲面体与右曲面体均分布有一个真空孔。

更进一步地，所述底座内部设有两个对称曲面空壳，在两个曲面空壳中间又设有一个曲面椎体；所述底座侧部设有与左曲面体、右曲面体对应的侧面真空孔；所述底座与左曲面体、右曲面体均用玻璃胶进行粘接。

如上，本实用新型提供的一种新型固定翼飞机发动机下头罩模具，具有以下优点：

本实用新型提供的一种新型固定翼飞机发动机下头罩模具的双曲面体与底座上下分布且四周平齐，左曲面体与右曲面体左右对称，且与底座均为光滑过渡连接，在双曲面体上均有一个真空孔；底座为凹陷式结构，底座内部设有两个对称曲面空壳，在两个曲面空壳中间又设有一个曲面椎体，底座侧部设有与双曲面体对应的侧面真空孔，且底座与左曲面体、右曲面体均用玻璃胶进行粘接。整个模具拐角处均为光滑过渡连接。本实用新型相比于传统一体化机翼模具，其安装及拆卸较容易，操作性能好，有利于保证装配精度，提高装配效率，减轻工人劳动强度，并且其成型效果更佳，气密性更加良好，减少了模具原材料的使用，降低了模具制作成本。

附图说明

图1为新型固定翼飞机发动机下头罩模具整体结构示意图。

图2为新型固定翼飞机发动机下头罩产品结构示意图。

图中：1、左曲面体；2、右曲面体；3、底座；4、真空孔；5、侧面真空孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施列仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：