[实用新型]一种汽车检具用推拉装置有效

专利信息
申请号: 202022588534.4 申请日: 2020-11-10
公开(公告)号: CN213580101U 公开(公告)日: 2021-06-29
发明(设计)人: 叶勋 申请(专利权)人: 艾克森(武汉)工程技术有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区2MA地*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 检具用 推拉 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车检具用推拉装置,涉及汽车检具技术领域,针对现有的检具用推拉装置在推拉时稳定性不佳,使推拉时容易出现晃动,不方便人们的使用的问题,现提出如下方案,其包括箱体,所述箱体内滑动安装有支撑板,且所述支撑板内为中空结构,所述支撑板内部固定安装有双轴电机,且所述双轴电机的两端输出轴分别于支撑板两侧内壁转动连接。本实用新型结构新颖,且该装置结构新颖,不仅具有夹持装置,可有效地固定需要检测的零件,且能够调节夹持装置的高度,通过驱动电机带动夹持装置运动,代替工作人员手动提拉,解决了现有的检具用推拉装置在推拉时稳定性不佳,容易出现晃动,不方便人们使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车检具技术领域,尤其涉及一种汽车检具用推拉装置。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品的各种尺寸而特制的一种工具,适用于大批量生产的产品,如汽车零部件,以代替专业的测量工具,在汽车制造过程中,部分检具在使用时,需要使用到汽车检具用推拉机构,以便于人们在检测时使用。

目前现有的汽车检具用推拉机构,大多为手动操作,工作效率低且在推拉时稳定性不佳,使推拉时容易出现晃动,不方便人们的使用,降低了汽车检具用推拉机构的实用性。因此,我们提出了一种汽车检具用推拉装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车检具用推拉装置,解决了现有的检具用推拉装置在推拉时稳定性不佳,使推拉时容易出现晃动,不方便人们的使用的问题。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种汽车检具用推拉装置,包括箱体,所述箱体内滑动安装有支撑板,且所述支撑板内为中空结构,所述支撑板内部固定安装有双轴电机,且所述双轴电机的两端输出轴分别于支撑板两侧内壁转动连接,所述双轴电机输出轴连接有驱动装置,所述支撑板顶端固定安装有两个结构相同呈对称分布的支撑柱,且两个所述支撑柱远离支撑板的一端均贯穿箱体,两个所述支撑柱内均转动安装有螺纹杆,且两个所述螺纹杆靠近支撑板的一端均贯穿支撑板,且两个所述螺纹杆均与所述支撑板底端内壁转动连接,且两个所述螺纹杆之间安装有夹持装置,所述支撑板底端固定连接有支撑块,且所述支撑块底端固定连接有呈阵列分布的滑块,所述滑块之间均固定连接有连接杆,所述箱体底端内壁固定安装有驱动电机,且所述驱动电机的输出轴螺纹套设有其中一个所述滑块,所述驱动电机的输出轴沿其长度方向与箱体相对一侧内壁转动连接。

优选的,所述夹持装置包括螺纹块、液压伸缩杆、夹板和固定块,两个所述螺纹杆均螺纹套设有结构相同的螺纹块,且两个所述螺纹块相对的一侧分别安装有液压伸缩杆和固定块,所述液压伸缩杆端部与所述固定块远离螺纹块一端均固定安装有结构相同的夹板,两个所述夹板相对一侧均固定连接有橡胶垫。

优选的,所述箱体两侧内壁开设有与支撑板相匹配的第一滑槽,且所述箱体底端开设有与滑块相匹配的第二滑槽。

优选的,所述双轴电机与驱动电机的输出轴均为螺纹状,且所述双轴电机两端输出轴螺纹相反。

优选的,所述驱动装置包括驱动齿轮、螺纹杆和从动齿轮,所述双轴电机输出轴均固定套接有驱动齿轮,且两个所述螺纹杆靠近支撑板一端均固定套接有从动齿轮,所述驱动齿轮与从动齿轮啮合。

本实用新型的有益效果为:

通过夹持装置,起到固定检测零件的作用,防止在移动的过程中的产生松动,造成检测不准的现象,且设置有驱动装置,能够调节夹持装置的高度,可适应不同尺寸的零件,且通过驱动电机,可使支撑板连带着夹持装置一起运动,代替工作人员手动推拉,可有效的防止在推拉时,由于夹持装置不稳定,产生晃动,导致出现检测误差的现象。

综上所述,该装置结构新颖,不仅具有夹持装置,可有效地固定需要检测的零件,且能够调节夹持装置的高度,通过驱动电机带动夹持装置运动,代替工作人员手动提拉,解决了现有的检具用推拉装置在推拉时稳定性不佳,容易出现晃动,不方便人们使用的问题。

附图说明

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