[实用新型]一种船用发动机喷油器冷却套

说明书

本实用新型涉及发动机组件技术领域，且公开了一种船用发动机喷油器冷却套，包括固定底座，所述固定底座的顶端安装有固定套，所述固定套的内部安装有导热陶瓷套，所述导热陶瓷套的外侧安装固定杆，所述固定杆的数量为四个，所述固定杆远离导热陶瓷套的一端共同与固定套的内壁相连接，所述导热陶瓷套的外侧套装有螺旋导管。本实用新型通过导流管和导流架能够输送冷却液到达喷油器的上方，通过输水管将冷却液输送到螺旋导管内部，通过导热陶瓷套对喷油器上的热量进行吸收，能够将热量向螺旋导管内部的冷却液传导，从而能够降低喷油器的温度，使喷油器内部的温度保持在合适的范围，从而能够保证喷油器能够正常地工作。

技术领域

本实用新型涉及发动机组件技术领域，尤其涉及一种船用发动机喷油器冷却套。

背景技术

喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。

船上的发动机和汽车发动机类似，发动机上的喷油器在工作时，由于气缸内部做功而向外散发出热量，从而能够将热量传导到喷油器上，大量的热量对喷油器的工作造成一定的影响，从而不能够很好地工作，导致气缸内油液的雾化效果不好，针对上述情况提出一种船用发动机喷油器冷却套来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：发动机上的喷油器在工作时，由于气缸内部做功而向外散发出热量，从而能够将热量传导到喷油器上，大量的热量对喷油器的工作造成一定的影响，从而不能够很好地工作，导致气缸内油液的雾化效果不好，而提出的一种船用发动机喷油器冷却套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用发动机喷油器冷却套，包括固定底座，所述固定底座的顶端安装有固定套，所述固定套的内部安装有导热陶瓷套，所述导热陶瓷套的外侧安装固定杆，所述固定杆的数量为四个，所述固定杆远离导热陶瓷套的一端共同与固定套的内壁相连接，所述导热陶瓷套的外侧套装有螺旋导管，所述导热陶瓷套的内部活动安装有喷油器，固定套顶端的中部安装有螺纹套，所述螺纹套活动套装在喷油器顶部的外侧，所述固定套的顶端安装有导流架，所述螺纹套的顶部螺纹安装在导流架的内部，所述导流架的两侧均连通有导流管，所述导流管的底端连通有固定座，所述固定座的内部均活动穿插有输水管，所述固定套的两侧均开设有导通孔，所述输水管远离固定座的一端分别穿过导通孔与螺旋导管相连通。

优选的，所述输水管的顶端安装有管接头，所述管接头活动穿插在固定座的内部，所述输水管的顶部套装有锁紧套，所述锁紧套与固定座的内壁螺纹连接，所述锁紧套的底部安装有调节套，所述调节套活动套装在输水管的外侧。

优选的，所述固定座内壁的两侧均竖向开设有滑槽，所述管接头的两侧均安装有滑块，所述滑块活动穿插在滑槽的内部。

优选的，所述固定座内腔的顶部安装有环形板，所述环形板的底端安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底端与管接头相接触。

优选的，所述导热陶瓷套的两侧均安装有散热片，所述散热片分别活动穿插在螺旋导管之间。

优选的，所述导热陶瓷套内腔的两侧均开设有散热槽，所述散热槽呈竖向等距离排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过导流管和导流架能够输送冷却液到达喷油器的上方，通过输水管将冷却液输送到螺旋导管内部，通过导热陶瓷套对喷油器上的热量进行吸收，能够将热量向螺旋导管内部的冷却液传导，从而能够降低喷油器的温度，使喷油器内部的温度保持在合适的范围，从而能够保证喷油器能够正常地工作。