[实用新型]一种船舶应急堵漏装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶应急堵漏装置，包括砥杆，砥杆一端套设有伸缩套筒，砥杆与伸缩套筒连接处设有调节机构；伸缩套筒的周侧分别套设有滑动套与连接套，伸缩套筒的周侧开设有T形滑槽，滑动套通过T形滑块卡设在T形滑槽内；滑动套与连接套通过连接柱连接；连接套周侧设有三组固定座，固定座通过第一销轴连接有连杆；连接套通过连接杆连接有安装盘，安装盘周侧通过第二销轴连接有支撑板，支撑板一侧开设有矩形滑槽，连杆一端通过矩形滑块卡设在矩形滑槽内；支撑板上设有挡水布；挡水布一端设有堵水塞；本实用新型通过堵水塞减少水流的冲击力，在打开挡水布时更加顺利，提高封堵漏洞速度；通过挡水布将水流堵在墙体的外侧，提高了封堵的效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶堵漏设备技术领域，具体的为一种船舶应急堵漏装置。

背景技术

我国是航运大国，航运业发展迅速。船舶在航行过程中发生碰撞、触礁等海上航行碰撞事故也比较多，极容易出现船体破损、船体进水的情况。若不能及时快速的对破损漏洞进行封堵，当破损漏洞达到一定程度时将会导致船舶沉入大海，造成人员和财产损失；现有技术中船舶应急堵漏装置结构复杂，使用时不方便，封堵时间长，无法快速封堵漏洞；且封堵效果差，只能够短时间封堵；降低了堵漏装置的使用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶应急堵漏装置，以解决现有技术中船舶应急堵漏装置结构复杂，使用时不方便，封堵时间长，无法快速封堵漏洞；且封堵效果差，只能够短时间封堵；降低了堵漏装置的使用性的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种船舶应急堵漏装置，包括砥杆，所述砥杆一端套设有伸缩套筒，所述砥杆与所述伸缩套筒连接处设置有调节机构；所述伸缩套筒的周侧分别套设有滑动套与连接套，所述伸缩套筒的周侧开设有T形滑槽，所述滑动套通过T形滑块卡设在所述T形滑槽内；所述滑动套与所述连接套通过连接柱连接；所述连接套周侧设置有三组固定座，所述固定座通过第一销轴连接有连杆；所述连接套通过连接杆连接有安装盘，所述安装盘周侧通过第二销轴连接有支撑板，所述支撑板一侧开设有矩形滑槽，所述连杆一端通过矩形滑块卡设在所述矩形滑槽内；所述支撑板上设置有挡水布；所述挡水布一端设置有堵水塞。

作为本实用新型的优选技术方案，所述调节机构包括摇轮，所述砥杆内设置有齿轮，所述摇轮通过转轴与所述齿轮连接，所述伸缩套筒内设置有齿条，所述齿轮与所述齿条相啮合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述砥杆周侧设置有两组固定板，所述两组固定板之间设置有固定销。

作为本实用新型的优选技术方案，所述砥杆一端设置有基板，所述基板一侧开设有多组防滑槽。

作为本实用新型的优选技术方案，所述堵水塞一侧设置有三组圆形阵列的减震弹簧，所述减震弹簧一端与所述安装盘连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动套的周侧设置的两组圆形阵列的把手。

作为本实用新型的优选技术方案，所述砥杆一端设置有限位圆环。

本实用新型提供了一种船舶应急堵漏装置，具备以下有益效果：

本实用新型使用时，推动滑动套带动连接套移动，连接套移动时连杆滑动第一销轴发生角度变化，连杆通过矩形滑块在矩形滑槽内滑动，从而使支撑板撑开，支撑板撑开时将带动挡水布打开，使挡水布呈雨伞形状，在拉动滑动套使挡水布端面与漏洞外侧墙体接触堵住水流；通过堵水塞减少水流的冲击力，在打开挡水布时更加顺利，提高封堵漏洞的速度；通过挡水布将水流堵在墙体的外侧，提高了封堵的效果。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶应急堵漏装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种船舶应急堵漏装置的爆炸图；

图3为本实用新型一种船舶应急堵漏装置的主视图；